【綜合報道】馬來西亞航班MH370失蹤3月8日將屆一周年，它和機上乘客的遭遇或許會成為千古疑團，不過事件引起各國重新審視航空安全問題。澳洲昨日表示，將與馬來西亞和印尼當局合作，率先試用更快、更準追測類似事故的新系統，料能較目前「早7個小時」發現在偏遠海域遇事客機和掌握肇事位置。 澳洲副總理特拉斯接受美國傳媒訪問時表示，明白家人希望尋找到客機殘骸，整件事有所了結，但形容搜索工作不可能無了期延續，澳洲政府正與中國、馬來西亞商討，會否於未來數周終結搜索工作。 或於數周內結束搜救工作 澳洲、印尼、大馬三國航空交通管制機構參與的新系統，將通過現時波音與空中巴士寬體長途客機普遍使用的「約定式自動回報監視」(ADS-C)技術，傳遞飛機方位和預定未來兩個航道位置，能把追蹤在偏遠海域上空航行飛機的頻率由現時每隔30分鐘至40分鐘一次，縮減為每隔15分鐘一次。 新系統由目前管理11％航空交通的澳洲航空服務公司(Airservices Australia)統管。澳洲副總理兼基礎設施及地區發展部長特拉斯(Warren Truss)昨表示﹕「新方式足以即時改善監控長途航機，增強大眾對航空業的信心，航空公司又毋須增添任何技術投資。逾90％長途客機採用的現行技術皆適用於這項措施，可讓航空管制部門在客機飛行艱難或意想不到地偏離航道時，較快地作出回應。」 及早察覺偏離航道 澳洲海上搜救協調中心(JACC)主管休斯頓(Angus Houston)表示，儘管這系統非「靈丹妙藥」，但在開發出可行新技術前，卻是「跨進了一大步」的改善辦法。他舉例稱，MH370出事前最後方位在馬六甲海峽，但若使用新系統，將可掌握貼近客機肇事位置的數據。他指出，假如客機偏離預定航道超過兩海里，新系統會自動更密切地監測該飛機的航蹤，例如每隔5分鐘追測一次或近乎持續不斷地追蹤。 澳洲上周五另宣布，為了有助追測類似MH370的事件，將伙拍法國航空定位及導航設備生產商Thales，開發全球首個軍民聯合管理航空交通系統OneSky，預計2018年至2021年間分階段實施。
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