【明報專訊】港珠澳大橋香港口岸人工島填海土地錄得6至7米移動,事件被揭發多日,路政署仍未交代土地移動位置及範圍,以及工程要押後至何時完工。本報向地政總署購買兩張分別於去年1月及今年5月拍攝的人工島航空圖片,比較人工島鋼筒位置變化,發現西南面一段約400米的海堤有向外移[象,香港工程師學會前會長黃澤恩認為在海堤外再加填料的可能性不大,不排除是鋼筒移動。路政署至昨晚截稿仍未回應人工島邊緣曾否移動。 倘邊緣鋼筒移動情G嚴重 黃澤恩指出,發現土地移動的位置不同,影響可大可小,認為路政署應清楚交代事件,「填海期間錄得土地移動是正常,若邊緣的鋼筒亦移動,還要移動6至7米,情G就嚴重得多,應立即補救,例如抽取地底淤泥或加設樁柱,防止鋼筒繼續移動,上蓋工程亦應暫停」。 另鑽挖隧道遇難題 進度緩慢 本報昨比較多張地政總署的航拍照片,發現人工島西南邊緣一段400米的海堤有向外移[象,黃澤恩認為在海堤外再加填料的可能性不大,不排除是鋼筒移動。 另外據本報了解,港珠澳大橋香港連接線觀景山至香港口岸段的隧道,於鑽挖期間遇到問題,進度緩慢,政府正研究補救方案,暫未確定能否如期完工。 路政署資料顯示,該段道路需要於赤P角東面填海23公頃,以及鑽挖一條長1公里的隧道,興建一條總長度1.6公里道路,容許三線雙程行車。該署網頁指出,工程已於2012年5月動工,造價88.7億,目前正在檢討完工日期。 陳茂波拒絕回應 發展局長陳茂波昨出席「大嶼山論壇」後,被問及港珠澳大橋人工島填海地錄得最多7米的移動,以及工程無法於2016年完工,會否影響其他相關發展時,他沒有回應就離開。 大嶼山發展諮詢委員會委員哈永安表示,本港有迫切需要發展大嶼山的橋頭經濟,他正了解人工島移動的技術問題,希望當局盡快解決,又指港珠澳大橋若未能如期完工,大嶼山以至香港房屋及商業發展都會受影響。
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