【明報專訊】東涌居民兼保育人士何來不滿環保署長批准機場第三條跑道工程環境影響評估報告，及批出環境許可證，提出司法覆核，今日展開4日聆訊。支援何來的團隊表示，會在庭上指出環保署長審批三跑的環評報告，在多方面涉嫌違反環評程序，更會首度披露機管局在三跑的環評報告加入額外提升生態計劃(Enhancement Plan)，並無法例約束力，即使機管局不兌現計劃，亦毋須承擔任何後果。 指生態提升計劃無法律約束 香港海豚保育學會會長洪家耀指出，機管局於2014年就三跑工程向環諮會闖關，惟一直未能滿足環諮會環評小組的要求，機管局於最後一次會議突然拋出一項《保護漁業及海岸生態提升計劃》，內容主要包括在大嶼山北部設立生態提升地點，以及投放人工漁礁等，最後環評小組「收貨」並建議通過報告，但這計劃並非環評報告的一部分，屬「僭建」措施，並無法律約束力，而該項計劃亦未有正式被納入報告，亦無重新啟動環評程序，繞過公眾諮詢，有違反環評程序之嫌。 引用落馬洲支線案例 三跑環評報告亦被指在長達7年的填海工程期間，未有按環評條例提出補償措施，有違條例技術備忘之嫌，團隊會引用2001年的落馬洲支線案例，指九鐵因未有於支線動工期間提供濕地補償，最終敗訴，支線最終由地面改為以鑽挖隧道形式穿過塱原濕地。另外報告在評估累積影響時，未有將龍鼓灘填海工程及港珠澳大橋內地人工島納入一併評估，亦被指有違環評程序。 指未有核實空域資料是否可信 除了生態，「人人監機會」表示，機管局在空域部分含糊其詞，僅以電腦模型推算日後空域情况，並以此推算工程帶來的空氣及噪音影響，但環保署未有向民航處核實空域資料是否可信，認為環保署長未有依足環評程序審批三跑的環評報告，故認為環保署長的決定應被推翻。
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