【明報專訊】多名九巴資深車長向本報透露，九巴以往聘請兼職車長，目的是替補全職車長在用膳或小休期間的「空檔」，兼職車長獲編排駕駛的巴士路線前，都須接受相關路線訓練；但近年情况開始逆轉，今年4月時，兼職車長更收到一份「兼職車長自選認識清單」，讓兼職車長自選熟悉的巴士路線，「派更員」便會按路線輸入電腦，並視作兼職車長可駕駛的路線，以「邊做邊學」的模式運作，公然違反指引。 全職兩年未駕相關路線即「洗底」 消息人士質疑，全職車長若於兩年內未有駕駛有關路線，相關路線的訓練紀錄將被「洗底」，全職車長須重新受訓才可駕駛相關路線；但兼職車長無接受路線訓練，單憑其熟悉程度就要駕駛有關路線，變相要令乘客承擔安全風險，促請九巴加強規管制度。 運署﹕全職兼職均須持巴士牌 運輸署表示，若收到公眾對個別專營巴士公司就車長訓練方面的意見，會與相關巴士公司跟進。署方指出，無論全職或兼職車長，均須持有效「公共巴士」或「專利公共巴士」執照才能駕駛專營巴士，專營巴士公司會因應日常運作需要提供各類型訓練，例如路面訓練以熟習路線和車型、學習防衛性駕駛技術等。
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