【明報專訊】新空管系統自去年11月啟用後接連出問題，由民航處成立負責檢討新系統運作的專家小組昨發表中期報告，指民航處已大致解決新系統的磨合問題，但引述前線空管人員意見稱，員工運作新系統較舊系統疲累。報告並指民航處上月底已就新系統更新軟件，但有議員披露更新後又有新問題，包括部分航機資料「停留」在雷達屏幕上，不能跟隨航機標示移動。

專家組中期報告﹕員工較疲累

關注新系統問題的立法會議員譚文豪稱，前線空管人員對新系統仍有很多擔憂。他透露，新系統上月20日更新軟件後出現新問題，有部分航機的資料會「停留」在雷達畫面，沒有跟隨航機標示移動，直至4至5分鐘後，航機資料才連結正確的航機位置上。

譚文豪﹕航機資料停留不動

譚文豪又稱，現時新系統有7項安全設定，據了解當中仍有3項安全設定未投入運作，包括撞山警示。他促請民航處交代新系統的磨合期仍需多久，憂風季即將來臨，新系統仍有安全隱患。

民航處專家小組昨就新系統發表中期報告，最終報告則將於11月發表。

身兼小組主席的民航處長李天柱稱，報告確認新系統自去年11月14日啟用以來，提供可靠安全的空管服務，而新系統主系統的可用度高於99.9%目標，毋須啟用備用系統，達國際最佳水平。

報告﹕安全可靠 毋須追究承辦商

報告綜合新系統在磨合期出現3類問題，包括雷達顯示屏出現航機雙重影像或未能顯示航機位置、兩次未能顯示航班部分資料、以及指揮塔電子飛行紙條系統故障，但指民航處已大致解決問題。

李天柱稱，報告確認新系統安全可靠，毋須向承辦商追究責任。他又說，新系統於上月底已更新軟件，處方會密切監察新軟件的運作表現，以迎接即將來臨的風季。