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立法會鐵路事宜小組昨召開特別會議討論港鐵沙中線紅磡站鋼筋工程問題,除了政府及港鐵代表,中科興業董事總經理潘焯鴻(最後排)亦有出席。至於事件其他關鍵角色包括承建商禮頓,以及分判商泛迅等,均未有代表出席。(馮凱鍵攝)
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港聞
 中科:紅磡站減料 「輕石屎」攙泥頭 港鐵:未清楚指控 工程師:或致沉降爆地基

【明報專訊】港鐵沙中線紅磡站再揭懷疑工程問題。分判商中科興業董事總經理潘焯鴻昨透露,曾在紅磡站A區原本應澆注「輕石屎」(lightweight concrete)的範圍,發現大量不尋常泥頭,中科因此拒絕在該範圍做混凝土工程。有曾參與該工程的前線人員透露,有人將大批較重的泥頭放在原應澆注輕石屎的位置,佔據約15%空間,以減少輕石屎用量,而澆注輕石屎前港鐵需檢查,質疑港鐵知情。有工程師表示,攙雜泥頭會令結構加重,或致紅磡站沉降或地基爆裂。港鐵表示未知潘所指的石屎事宜情G為何。

發現後拒施工 禮頓自行落石屎

港鐵沙中線紅磡站被揭發剪短鋼筋,立法會鐵路事宜小組昨召開特別會議討論事件。潘焯鴻在會上透露,2016年底,中科原要在紅磡站A區2500立方米範圍澆注輕石屎,因發現現場有很多不應出現的泥頭,認為若繼續澆注輕石屎,結構會超負荷,遂拒絕在涉事範圍做混凝土工序,最終由承建商禮頓自行澆注輕石屎。潘又稱,存有80GB關於紅磡站工程問題的照片及文件,已交警方,早前已向警方錄取20小時口供。

工程人員:佔月台層牆身15%空間

據港鐵早前向政府提交的報告,紅磡站A區位於紅磡香港體育館南面。本報取得一張該區圖則,顯示站內多個位置均需澆注輕石屎,包括隧道內的逃生通道地台以及牆身中間位置等。有曾參與該工程的前線人員透露,在2016年底澆注輕石屎前,有人將大批泥頭放在紅磡站A區東鐵線月台層牆身中間規定要澆注輕石屎的位置(見圖),當中包括石屎頭和其他建築廢料,佔據約15%空間,令輕石屎用量減少。

事前會檢查?港鐵被質疑知情

該工程人員說,石屎頭每立方米重約2.6噸,圖則規定使用的輕石屎每立方米則重1.7至1.8噸,在應使用輕石屎範圍攙雜泥頭會令結構變重。該人員質疑,落石屎工序前,港鐵會在「關鍵檢查點」(hold point)做檢查,理應可發現泥頭。

資深土木工程師倪學仁稱,紅磡站內部分位置要澆注輕石屎,或與地基負重上限有關,若在輕石屎當中攙雜泥頭,會增加重量,地基承托力或會不足,若有關結構是坐落在泥土上,或會有沉降風險,若是坐落在石層上,則有可能壓裂地基和層板石屎。

對於潘焯鴻稱在紅磡站A區拒絕落石屎,港鐵回應稱不清楚潘所指情G為何,強調港鐵十分注重工程質量及安全,公司有完善而嚴謹的監管機制,但未有回應紅磡站A區有否用泥頭代替輕石屎,以及有關做法是否獲港鐵批准。路政署及禮頓至截稿前未有回應。

 
 
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