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Nissan Titan PRO-4X 能載重的荒漠戰車
(2020-10-5)

從任何角度去打量這輛披着黑鼻水箱網，背負墨黑龍門陣同時穿上四隻管型黑踏腳的半噸級Pickup打扮，令人相當容易聯想起荷李活電影的荒漠戰車。

今回筆者試駕的PRO-4X越野版車底離地更加高至25.7cm兼加前護底鋼板，改用Bilstein後懸吸震筒來配合比基本型號略高之23度前爬及後離角。當再添可鎖後軸與自動落斜系統，Titan PRO-4X的攀山涉水功力絶對拍得上其荷李活級造型。

過彎與制動表現超越同級對手

因需顧及越野軸距宜短，Titan標準的貨斗就只能容中等載量。可幸承接着這個貨斗是隻傳統梯式鑄鐵車架，使這輛半噸級Pickup能輕鬆地負上相等於一部歐陸中型轎車的1630Kg貨物及拖着4240Kg上路。

今年廠方替Titan標準之V8引擎玩了個把戲，就是如果燃用頂級汽油時可增多十匹馬力，輸出同級最高的動力。別方面工程師亦替Titan改用個9前速新波箱，令這台亦服於日產集團旗艦SUV上之引擎滿載勝任同時具備尊貴車級之寧靜暢順。筆者從試駕感覺到PRO-4X的過彎與制動表現也超越同級對手。

Fender音響系統帶來聽覺享受

廠方深明高檔Pickup用家對車廂空間與設備要求頗高。故此PRO-4X之滿貫儀錶設備比美高檔SUV，而控制平台頂的9吋觸敏螢幕亦清晣易用。至於那巨型天窗對下之3390公升乘客車廂前半是對舒敞的真皮泠暖前座，後部則為可舒適地乘三人之可摺後座。多得加厚了的車窗玻璃，安坐Titan車廂内各人均能細心地去欣賞那加碼Fender音響系統12個喇叭帶來的聽覺享受。

2021年停產

日產以希臘神話裏Titan巨人來命名這系半噸級Pickup，原因在其與同集團大SUV共用之車架及V8引擎屬當時最大。但時移世易，今代日產旗艦SUV及業務用NV客貨車車架均已具個別設計，這位巨人就變得孤立。

遇上本年疫潮帶來的經濟下滑，筆者剛試駕完Titan後廠方就宣布這系針對花旗市場之半噸級Pickup會於明年停産。看來神話裏中的巨人也難敵疫情逆勢了。

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