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Dodge Challenger R/T Scat Pack Pony Car 再現江湖
(2020-11-23)

有Pony Car蠻車外號的花旗三大轎跑車系特色在「平、靚，正」。千禧年後捲土重來之Challenger車系除抵買和衝刺強勁外，更是當今路上唯一仍沿用鬆糕鞋年代造型的轎跑車，無愧那挑戰者Challenger之稱號。

「正」和「平」挑戰對手

Challenger於動力系統方面以「正」和「平」兩字來挑戰對手，由標準303匹馬力3.6公升V6全驅到馬力可高達807匹之四台V8引擎任君選擇。如斯它在超越同國均用標準增壓4缸引擎的刀仔鋸大樹後驅蠻車同時，也比身價逾十萬之歐陸全驅V8轎跑抵買。

有擁躉認為扭力隨傳隨到的V8引擎屬真正花旗蠻車基本條件。今回筆者試駕之392 立方吋（即6.4公升)）V8 HEMI引擎雖然用上MDS自動減缸運作及配搭省油的8前速自動波箱，可幸廠方提供套能選擇不同動力輸出及操控反應模式組合兼透過Launch Control來穩定高轉速起步之輔助系統。故此行車表現仍可滿足從跑道到馬路的駕駛要求。

保留長鼻方尾經典造型

傳統後驅蠻車將轉向與動力分由前後軸負担，提供準確操控和穩定乘坐感。試駕之Scat添上加碼懸掛、Brembo制動與超跑級輪胎，讓澎湃的高速直線駕駛表現盡顯無遺。

在加拿大安省生産的新Challenger完全保留了長鼻方尾之經典花旗蠻車造型。試駕之Wide Body車身加闊67 mm，形造出流行一時的長扁式花旗轎跑輪廓。而那鬢角式C窗柱和長尾，更暗道出高達0.39的磚頭級車身阻風系數。大概正是如斯，車身内外滿佈大黄蜂徽號之Scat引擎廂蓋置有三隻實效氣孔和開胸#順手留意吓五點半直播喇

信息娛樂系統易用

蠻車以駕車者為中心，所以Challenger車廂空間與佈局均將就駕駛席是意料中事，出奇的是前座頗欠支撐。可幸控制台頂之8.4吋Uconnect 4C信息娛樂系統非常易用，其對下的傳統按鈕掣更屬值得懷舊之設計。至於加碼的18隻喇叭Harman/Kardon音響系統效果跟令人振奮之V8引擎哮吼聲同樣地靚，所以行車時乘客耳朵就需作魚與熊掌之擇了。

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