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CX-9Kuro Edition 奔馳公路的黑馬
(2021-1-19)

隨着成立一世紀而推出六款一百周年紀念版車輛後，Mazda再來三款跟他們近年「魂動」Kudo設計主題諧音之「黑馬」Kuro特別版助興。既然是黑馬，這三款獨備石榴紅色車廂的CX-5、CX-9及Mazda6車身當然漆上黑色。但如果閣下肯多花兩百大元，廠方則會將車身掃上日漸多見之軍艦灰色。作為同廠車系老大和披着同群最低調又大氣造型的CX-9在漆上這個顏色後，確能顯示其旗艦級定位。

佈局與質感攀得上歐風

相比起低調又大氣的車身顏色，全用石榴紅色之CX-9車廂就顯得高調。筆者對如斯歐陸豪車慣用的色彩對比從來不敢恭維，但起碼這個車廂佈局與質感完全攀得上歐風。因為Kuro版CX-9改用獨立桶座中排座位，使中排乘客空間幾與前座看齊同時亦方便了後座出入。而後排雙座整體空間不俗，只是頭部空間仍寶貴。

最高輸出馬力能達250匹

當今Mazda車系全用省油4缸引擎，故此CX-9動力就來自他們頂班之2.5公升引擎渦輪增壓。如用家肯用優質汽油來補身，其最高輸出馬力能達250匹。

負責將這股動力傳到標準全輪驅動系統是個6前速自動波箱。在高檔對手們均備7或8前速大勢下，此點明顯道出CX-9並非硬以動力競爭。另方面工程師們巧妙地使用軟輪胎硬懸掛手法，為這輛主供載客的旗艦提供個帖妥之乘坐舒適與操控表現。

售價合理旗艦級

着重務實的CX-9傳統儀錶板以隻直豎之9吋多功能螢幕作焦點。唯其應用程式與顯示則比對手們保守。至於中控台尾部之手掌型多功能旋鈕掣佈局及軚盤上的按掣佈局均非常就手。筆者覺得面對駕駛席的儀錶盤顯示字體頗細，可幸標準之投射儀錶盤則極易檢視。

身為旗艦，廠方為CX-9全系配上套稱為i-ACTIVSENSE之滿貫輔助行車設備及i-ACTIV-Drive全輪驅動系統作標準設備。當考慮到其頗吸引之$50,150基價，筆者認為CX-9 Kuro不愧為内涵與售價最合理的旗艦級東洋三排座位Crossover。

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