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更上一層樓 Nissan Versa SR
(2021-4-13)

筆者向稱首兩代Versa為細車中巨無霸，因為它的車廂容量比對手大同時其外形確有幾分像大漢堡包。不過今回筆者試駕之第三代Versa轎車版除了行李廂大得伸手難摸盡外，其外形更變成副逢人都誤以為是師兄Sentra的模樣，來次再上一層樓之作。

新Versa採用大師兄Maxima的扭紋C柱手法造出個浮動車頂錯覺，相當配合那比上一代更長更闊但矮58mm之車身，而進出那個略扁的新車廂依然方便。試駕頂班之SR前座布紋與縫線色調圖案均考究。筆者未坐過太空船，所以對廠方稱為Zero Gravity無地心吸力的前座支撐設計不能作任何比較。但新車前後座空間與乘坐舒適感均屬同級中最佳，而那同級中最大之尾廂也能吞納兩隻寄艙行李。

在對手中Versa獨備標準的帥氣平底軚盤添與無匙撻火，而以紅縫線作配飾之SR儀錶板及仿炭纖織紋的儀錶盤遮光環更是酷氣。至於那整齊控制台頂之可聲控7吋熒幕配有Apple CarPlay和Android Auto聯接，所以整體上只欠個導航功能。

操控予人超班信心

東洋細車的動力與操控向非強項，可幸配搭省油鋼帶CVT自動波箱之第三代Versa標準1.6公升引擎動力，輸出足夠應付公路速度同時頗為靜順。更多得前後均設防傾桿的懸掛布局兼用上17吋輪胎，當再加套大包圍雷達及前後緊急自動煞車等安全設備，新車操控的確能予人超班信心。

有人辭官歸故里，有人漏夜趕科場。有花旗車廠完全放棄仍有五分一加國汽車市場之轎車。反觀Nissan卻在一年內連續推出超班之新Sentra及Versa轎車，信心十足。隨着基價曾低過萬元的揭背Micra退役加國，基價由$16,498起之手動波Versa就成為廠方最經濟的車系。當改用自動波箱和加碼安全設備後再添潮氣內飾，試駕的頂班SR索價漲近超班之$20,998。但重要的是這部同群中的巨無霸亦能予人更上一層樓之駕駛與乘坐感。

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