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排廢大減火車頭 Chevrolet Silverado 2500 HD Crew Cab LTZ
(2022-3-1)

也許因為筆者喜歡乘火車，所以完全接受到通用今代Silverado大皮卡之高頭大馬火車頭形象。而每次攀高見到引擎廂內的6.6公升Duramax渦輪增壓柴油V8引擎和闊達28吋的散熱風扇時，筆者亦聯想起通用曾在美國和加拿大生產火車引擎逾半世紀之歷史。事實上今天美加鐵路公司車隊裏也用上很多2500單後軸或3500雙後軸HD（HeavyDuty）型號的Silverado。

跟火車一樣，放在皮卡的柴油引擎最合負重或拖車用。今回筆者試駕此台可拖部30座校巴之910磅呎扭力柴油引擎不單耐力冠同群，它更可用混入兩成有機剩油（如快餐店炸薯條的廚餘食油）之Biodiesel。當再加套以噴注氨水來化解氧化氮的廢氣處理系统，這台新世代柴油引擎排廢量亦大減。

至於傳统柴油引擎之噠噠聲，於行車時細聽只能察覺出僅比汽油引擎略高之音量。因為試車期間氣温冰凍，筆者在早上就利用遙控來撻火預熱車廂。故此也未覺傳统柴油引擎需時預熱撻火過程之存在。唯一出乎意料的是柴油價格近日又回升到比汽油高一成之水平。

帥氣戰機級投射儀錶

除有着傳统柴油機優點，試車的滿貫儀錶板亦富卡車氣，所有按制均方便帶手套用。至於那儀錶盤雖比對手落伍，但擋風玻璃上的戰機級15吋投射儀錶則帥氣沖天。而控制台之8吋多功能熒幕也備上AndroidAuto及AppleCarPlay摩登功能。

試車的Carhartt特別版加碼車廂頗寧靜，能讓乘客細節欣賞那套Bose音響系統。Carhartt是一家總部設在底持律的著名HeavyDuty工作衣專門店，難怪總部也設在底持律的通用會找他們來搞噱頭。其實花旗品牌請服裝店搞特別版的曾有Ford與EddieBauer，Jeep與Orvis和甚至Cadillac與意大利Gucci。

作為一輛正印HeavyDuty皮卡，此車車門鏡前後均設照明燈，車廂後頂亦設廣角影像器鏡頭供監察那乾濕均可之2.08m乘1.81m貨斗。如斯更方便拖車時眼看四方。筆者認識不少從事HeavyDuty行業和駕大皮卡的女士，但要筆者精簡地形容此輛火車級皮卡，就只能找上一個今天政治不正確之「夠男兒氣」。

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