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挑戰東洋入門級轎車 Kia Forte GT-Line
(2022-6-6)

隨着同集團的現代Accent去年開始停止進口加拿大後，起亞Forte車系就成為加國市場上唯一之入門級韓國轎車，因為共用基本機械設計的現代Elantra轎車基價比$18,295之Forte要高近一成。

筆者覺得Elantra在加國負上挑戰東洋Civic及Corolla強敵任務，故此於外形與設備方面均需引人注目。反觀Forte車身不玩潮流硬角，若不留意新廠徽與水箱網飾紋，路人會誤以為這是部上一期的東洋細轎車。看來身為師弟從來都要低調一點。

Forte車廂空間與設計均拍得起對手。GT-Line的仿皮前座寬裕美觀唯略欠腰部支撐，後座腿部之空間則依然比頭部為佳。至於設備滿貫的儀錶板洋溢着高檔格調，而中央液晶顯示加闊到4吋之儀錶盤設計亦如斯。

多功能系統勝東洋對手
試駕的GT-Line加添隻10.25吋觸敏多功能螢幕於控制按鈕平台上，更是豪氣。多得韓國電子科技已躍身世界級，這套多功能系統運作效率及影像清晣程度之高，會令同價東洋對手見拙。

Forte標準動力來自一台與Elantra共用之2公升4缸Atkinson引擎。這台多見於雙動力車輛上之高效引擎設計旨在省油，筆者試車期間能達到接近廠方發布的每100公里需7.4公升綜合耗油量。至於另一台201匹馬力1.6公升渦輪增壓的引擎則要在三萬元基價之GT Limited上才找到。奇怪的是配搭那台引擎只有個7前速自動波箱選擇。

自家製造車身鋼鐵
今代Forte底盤用上五成高質抗扭鋼鐵，廠方更強調指出起亞及現代車廠屬世界上唯一包括有製造車身鋼鐵之工業集團，能直接配合工程師的設計要求。故此Forte的乘坐舒適與操控能及東洋對手。此外廠方亦提供了近五項稱為ADAS之標準輔助行車安全設備，予人更上一層的方便與信心。

東洋經濟車系體積與身價近年都節節上揚，間接替肯保持經濟售價的韓國車造成機會。過去幾年來Elantra銷量都能緊迫東洋對手，而同集團的Forte更肯以較保守設計來保持吸引之性價比。加國經濟入門車系市場似乎已受到強勁的韓風吹襲了。

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