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現代Veloster油耗媲美雙動能跑車
(2011-6-21)

今年夏天，南韓現代車廠將會推出全新2012年款Veloster轎跑車，這款新車不但打破傳統轎跑車的雙門設計，而且耗油量可媲美本田CR-Z雙動能跑車，十分慳油。

Veloster是現代車廠制訂於24個月內推出7款新車計劃中的第6款新產品，在這之前面世的新車包括全新設計的Tucson、Sonata、Equus、Elantra和Accent，而Veloster的誕生是用來填補現已停產的Tiburon轎跑車的市場空間。

Veloster的名字是由velocity與roadster合併而成，包含速度和開篷跑車的意思。這款小型轎跑車不僅外形別樹一格，設有傳統轎跑車所罕見的第三隻車門，位置在車身的右邊，方便乘客進出車廂。這款三門模式設計只出現在北美洲版Veloster上，在歐洲發售的同款型號則沿用雙門設計。市面上一些三門汽車，第三隻車門往往都是採用向後拉開式設計，不過，現代Veloster則採用傳統車門的向前拉設計，因為向後拉式車門需先把前車門打開後才能開啟，而Veloster的第三隻門可獨立打開，使用起來更加方便。

構思靈感來自電單車

現代的設計師在構思2012年款Veloster時，靈感是取材自高性能電單車，其黑色的A柱令到擋風玻璃猶如電單車頭盔的眼罩。車頭正面的六角形鬼面罩格柵是新一代現代汽車的標誌款式，車身兩旁則加上Fludic Sculpture的骨線，使Veloster的外觀更具立體感。設計師為這款轎跑車配上標準的17吋合金軨，另外又為車主提供兩款18吋軨作為額外選擇，其中最高級的18吋軨還鑲嵌上車身原色條邊作為裝飾。這款轎跑車的車尾採用玻璃門設計，而孖管式死氣喉設於車尾中央，甚具跑車風格。

車廂設計也很有電單車的風味，表板的中控台是仿照電單車的燃料缸外形而設計，同時又裝上撻車按鈕。車廂的風口也是仿效自電單車的死氣喉來設計。

車廂空間寬敞勝同級對手

在車身規格方面，Veloster的總長為166.1吋、闊70.5吋，軸距長104.3吋，車廂的乘客空間有89.8立方呎，比Scion tC的88.4立方呎、本田CR-Z的49.1立方呎、Mini Clubman的80立方呎還要寬敞。不過，在行李箱空間方面，Veloster為15.5立方呎，不及本田CR-Z的25.1立方呎行李箱。若然論車廂與行李箱空間總和的話，Veloster多達105.3立方呎，比Scion tC、本田CR-Z，甚至Mini Clubman更為寬敞。

在現代車廠奉行減重措施下，Veloster的車身重量只得2,584磅，比Scion tC足足輕400磅有多。輕盈的車身為Veloster帶來節能及靈活表現的特色。

Gamma引擎輸出138匹馬力

在動力方面，Veloster配備一台全新設計的1.6公升、四汽缸Gamma引擎，它是現代使用GDI汽油直接噴注技術而容積最細小的一台引擎，其公路行駛的耗油量最高可達到5.9公升/100公里。至於馬力輸出方面，最高為138匹，扭力峰值為123磅呎@4,850rpm。除了GDI外，Veloster引擎的節能特色還有賴Dual Continuously Variable Valve Timing、電子油門、活動零件噴上低阻力塗層等所賜。

Veloster以一套6前速手動波箱作為標準設備，另外廠方又提供一套全新6前速EcoShift雙離合器波箱供車主選擇。這款糅合手動與自動波箱優點於一身的波箱兼具轉波暢順和慳油特色，它比傳統自動波箱慳油6％，而加速表現更加提升7％。

這款新轎跑車的前輪採用麥花臣支柱及筒形彈簧設計，兼且裝上一條24mm穩定桿，而後輪則採用V-torsion桿配一條23mm穩定桿。後懸掛還採用單管式吸震筒來提高行車舒適度。

Veloster的車廂設有現代最新一代Blue Link資訊娛樂和無線數據傳送系統，這套系統的功能猶如通用的Onstar。車上的其他設備還計有藍牙免提裝置、XM衛星收音機、導航系統及後視攝影機等。

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