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柴油汽車北美再度出擊
(2013-9-3)

雖然今年上半年加拿大人不大青睞慳油的超小型汽車﹐但是近日零售油價接連上升﹐提醒公眾﹐油價攀升的日子﹐將會隨著美國經濟復蘇而再臨﹐所以留意慳油﹐仍將是駕車人士要注意的課題。

說到慳油﹐現時最流行的是油電雙動能汽車﹐另一個在歐洲十分普及﹐但是在北美洲郤仍有待推廣的選擇﹐是柴油汽車﹔而隨著日本萬事得(Mazda)車廠今年稍後將會推出2014 Mazda6 SkyActiv Diesel及通用推出 2014 Chevrolet Cruze Diesel﹐令到買車人士除了德國福士(Volkswagen)之外﹐多了選擇﹐局面可能會有些改觀。

使用內燃機的柴油汽車比汽油引擎汽車慳油﹐可以說得上是眾所周知的事﹐但是柴油汽車在北美洲一直不流行﹐一方面是因為柴油引擎比較重﹐造價也比較貴﹐加上傳統的柴油引擎燃燒後會產生油煙味﹐並不惹人喜愛。

另外﹐通用車廠在上世紀70年代石油危機時﹐曾經嘗試將汽油引擎改為慳油的柴油引擎﹐效果甚差﹐廢氣有煙﹑馬力不足及油煙味重﹐令到美國人大起戒心。現在通用汲取教訓﹐再次推出柴油汽車﹐試車報告不俗﹐看來可以成功推出新一代在底特律製造的柴油汽車。

至於Mazda6 SkyActiv Diesel﹐由於由於在柴油引擎科技上有進步﹐可以將引擎壓縮比率降低﹐令到引擎可以輕一些﹐造價也可以便宜一些﹐對降低售價有幫助﹐也可以令它容易普及。

柴油汽車在北美洲現時只有很少選擇﹐主要是德國車。豪華車廠寶馬(BMW)﹑平治(Mercedes-Benz)及奧迪(Audi)均有柴油汽車出產﹐而價錢大眾化的則只有奧迪的母公司福士。

福士的Golf ﹑Jetta及Passat房車均有柴油版﹐都是聲譽卓著的柴油汽車﹐售價都不算貴。

柴油引擎不單只慳油﹐而且堅固耐用﹐每台引擎可以跑30至40萬公里﹐甚至更多﹐而期間只需要很基本的維修﹐引擎的壽命﹐隨時長過其車身。

新的柴油引擎己造得很好﹐沒有舊柴油引擎那種油煙氣味﹐而且動力強勁﹐運行流暢﹐讀者如果想慳油﹐柴油汽車不失是個好選擇。

圖﹕2014 Mazda6 SkyActiv Diesel

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