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【你要知道的】卡尼今日公布代表等車行新油車司機不用再久等
(2025/9/5)
【明報專訊】加拿大汽車業樂見2026年電動車銷售強制令的變動，但部分業者仍敦促當局徹底廢除整個計劃。
加拿大全球汽車製造商協會（Global Automakers of Canada）負責人亞當斯（ David Adams代表了豐田（Toyota）、本田（Honda）及幾個海外品牌，他樂見2026年要求被取消，但對整個計劃是否會被廢除並不樂觀。
他表示：「如果這項強制令能徹底取消，我們沒有任何會員會感到特別難過，但我不知道這有多麼實際，畢竟這是前任政府施政綱領中的一大部分。」
清潔能源智庫「佩姆比納研究所」（Pembina Institute）表示，這項政策變動對汽車製造商有利，而非加拿大人。該組織在一份聲明中說，電動車強制令「能確保汽車製造商提供全系列的電動車，讓加拿大人能公平地獲得多樣化且實惠的選擇，而不僅限於昂貴的豪華車款。」
該組織還提到，除了暫停強制令之外，其他替代方案包括調整目標、提供電動車及充電站的獎勵，以及降低對中國製造電動車的關稅。
加拿大充電基礎設施委員會（Canadian Charging Infrastructure Council）主席艾倫（Travis Allan）代表經營公共充電站的公司。
他表示，該組織理解汽車製造商正受到全球貿易動盪的影響。不過，他仍認為加拿大應堅持一個「雄心勃勃」的電動車強制令，以此明確地向政府和市場傳達發展方向。
他說：「這對於合理化充電投資至關重要。」
總理卡尼宣布了一系列措施，旨在緩解特朗普所推行的保護主義貿易政策帶來的經濟影響。這些措施包括為企業提供新貸款，以及延長就業保險的資格。
特朗普對進口汽車徵收25% 的關稅，但豁免在加拿大和墨西哥製造、且美國在地內容物較少的車款。他也對鋼鐵、鋁和其他商品加徵關稅，此舉違背了他在第一個任期內與加拿大和墨西哥簽訂的自由貿易協定。
卡尼表示：「美國這個全球最大經濟體，正在從根本上重塑其所有的貿易關係。正在發生的不是一場過渡，而是一場斷裂。」
加拿大本田（Honda Canada）執行長傑米森（Dave Jamieson）表示，作為加拿大第二大汽車製造商，他們樂見這些措施。
他表示：「我們期待與政府協商，探討更廣泛的可能性，以更好地反映當前的客戶需求和我們製造供應鏈的現實，同時制定一個專注於減少溫室氣體排放的全新廣泛政策框架，包括鼓勵銷售『加拿大製造』混合動力車的政策。」
卡尼表示，他將「探索選項」，以讓加拿大人能購買更實惠的電動車，但沒有詳細說明。這顯然是指加拿大對中國電動車徵收100% 關稅一事。
他重申政府計劃恢復電動車購買補貼，但同樣未提供具體細節。
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