【明報專訊】翹首等待多年﹐士嘉堡居民終於等到地鐵落實﹐不過是條「縮了水」的地鐵。
討論經年﹐計劃一改再改的士嘉堡地鐵線終於有望落實。安省基建兼交通廳長簡萬里(Glen Murray)昨天正式宣布﹐在沒有聯邦政府及市府承諾撥款下﹐決定維持撥款14億元興建士嘉堡地鐵線。不過﹐地鐵長度將與市政府原定計劃縮短﹐而車站數目亦會減少。
省府公布的士嘉堡地鐵線﹐將由原來的堅尼地站(Kennedy)伸展﹐沿着現有的士嘉堡輕鐵路線﹐並以士嘉堡市中心站(Scarbrough City Centre)為終站﹐而非原定的雪柏站(Sheppard)。全長6.4公里路線中亦暫定只有兩個車站﹐分別是羅倫斯站(Lawrence)及士嘉堡市中心站﹐對於有批評指﹐新地鐵線只有兩個車站﹐未能惠及更多市民。簡萬里則表示﹐在沒有聯邦政府及市政府的撥款下﹐由省府獨自承擔90%的興建費用﹐亦只能提出這個方案。
簡萬里揶揄福特口惠實不至
簡萬里昨天三番四次諷刺市長福特﹐指他過去多年來雖聲稱要為士嘉堡居民興建地鐵﹐但一直只聞樓梯響﹐「如今他4年市長職位已近屆滿﹐卻一個5仙都從未出過」。他已厭倦了這種議而不決的辦事方式﹐覺得如今是採取具體行動的時候。
聯邦運輸部長雷特亦同被簡萬里點名批評﹐稱他本已相約對方通電話﹐討論撥款問題﹐對方卻在最後一刻最消會議。在沒有聯邦政府及市府的撥款承諾下﹐省府只好一力承擔興建地鐵費用。
地鐵藍圖雖暫定兩個車站﹐但簡萬里稱﹐只要市府願意提供興建資金﹐省府絕對採取開放態度﹐願意加設地鐵站。
簡萬里並強調﹕「若他們(福特市長､市議員斯廷斯或聯邦財長費拉逖)突然良心發現﹐給我們開張支票﹐我們便開加開地鐵站﹐甚至以他們名字命名……。」
簡萬里承認﹐公開士嘉堡地鐵路線圖之前﹐未與多倫多市議會取得共識。但他並不擔心市議會因此而拒絕接受省府方案﹐因為多市「沒理由不支持一個幾近由省府承擔所有興建費用的項目」。
福特似乎亦對簡萬里的諷刺並不介懷﹐他昨午發表聲明﹐在士嘉堡興建地鐵是他當年向選民許下的承諾﹐如今「很感激省府幫助他實踐承諾」﹐並形容「今次是士嘉堡居民的一大勝利」。
士嘉堡地鐵所坐落的選區市議員迪貝雷梅(Glenn De Baeremaeker)亦對省府方案表示歡迎﹐認為一直希望擁有地鐵的士嘉堡居民終可如願。他有信心﹐只要市議會及聯邦願付撥款﹐便可將地鐵線延伸至雪柏路﹐服務更多居民。
曾批評省府14億元撥款較原來承諾少的市議員斯廷斯則認為﹐早已擬定撥款方向﹐但如今簡萬里沒有按章辦事。
士嘉堡地鐵竣工後﹐將交由市政府兼營。在新地鐵施工期間﹐現有的輕鐵將要停止服務﹐改由接駁巴士接載乘客。
而目前仍在進行工程的杜蘭捷運巴士線(Durham Bus Rapid Transit)﹐將連接士嘉堡市中心站﹐接載學生往來多倫多大學士嘉堡校園及百年紀念社區學院(Centennial College)的學生。
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