北京地鐵要漲價了

[2014.09.14] 發表
終於,北京地鐵要漲價了。(資料圖片)

北京人比香港人幸福。

北京那洶j地界,十幾條地鐵四通八達,愛換哪條換哪條,愛坐多久坐多久,只收兩元錢(人民幣.下同)。香港不同了,坐得愈遠票價愈貴。

北京地鐵兩元錢,公交車只要4毛錢,讓北京人幸福的這個大禮是2008年從天而降的,當年北京舉辦中國首次奧運會,為令北京人和國際友人都高興,北京市政府不怕花錢,每年補貼公交上百億元。因為這錢不直接從市民兜堭ョA於是大家樂得享受兩元錢的地鐵,每天上班路上耗3、4個小時,但只花4元錢。

撐加價「主流意見」可疑

但誰都知道,這百億多的補貼長不了,受不了。終於,北京地鐵要漲價了。漲價前先要做市民的思想工作,北京市搞了個「我為公共交通價格改革建言獻策」的活動。媒體說,活動到7月20日結束,17天有來上萬市民參與,大部分市民都贊同上調票價,但認為幅度不宜太大,同時希望改善公交搭乘環境,如地鐵安裝遮罩門、打擊車上乞討等。

就像不相信地鐵兩元錢能長久持續下去,我同樣不相信「大部分市民都贊同上調票價」,大家幸福好幾年了,誰肯把到手的好處扔了?

回頭想起來,真要埋怨領導了,為了奧運會,給大家慣出了毛病,以為兩元錢搭地鐵天經地義。如今地鐵要漲價了,令人痛苦不堪,還不如當初就別賣這人情。甚至可以說,反正錢不是從自己兜堭ョA官員是拿公憚瑪,討公撲萲w。等到政府財政真的兜不起了,自己也該退休了,把這個包袱留給後任吧。現在的北京市長,就在為前任擦屁股。

貴陽獎金穩定早餐價格

北京有地鐵的故事,貴陽有牛肉粉的故事,其實是一回事。也是在2008年北京奧運那一年,貴州省貴陽市商務局等部門推出了20家貴陽早餐示範店,「旨在進一步規範貴陽市早餐市場經濟秩序,穩定和平抑早餐價格」。這20家示範店按照不同等級,共得到80萬元獎勵。當然,這比北京公交的上百億補貼少多了。

但惠民政策並未走得很遠,一個貴陽怎能扛住全國CPI的上漲?兩年後,示範店早餐價格不但沒有降下來,還從原來的5到6元漲到6.5到7元,空留示範店牌匾。

到2011年4月,新一輪廉價牛肉粉浪潮復起,當地媒體點明此次是「源自民間的自發行動」。在貴州都市網貴陽生活板塊,一則留言指貴陽高價早餐是「老闆賺黑心錢」。一名自稱是腸旺麵(當地一種風味麵)老闆的網友不忿,列出早餐製作成本,稱只要低成本店開得起,他馬上關門。

網友「王者7之戀」應戰開店,腸旺麵只賣4.5元,果然開門大紅。接荂A又有一對七旬夫婦開了一家4.5元店,後更有「大贏糮撰牛肉粉」打出4元錢的口號。有點像當年大躍進「放衛星」,比誰更牛。

政府堅決支持群撕B動,貴陽市屬國企貴陽市旅遊文化產業投資集團高調宣稱:年內將出資1,000萬元開辦100家平價早餐店,牛肉粉只賣4.5元。

如果這一輪廉價真是「源自民間的自發行動」,那就更詭異:不為政治計的市民,竟也主動承擔抑制通脹的社會責任,堅信牛肉粉價格是能硬降下來的,且不要政府補貼——市民這等覺悟,誰信呀?

儘管有民間自發和政府支持,但平價牛肉粉依然廉價不起來。沒辦法,去年貴陽市再推出200多輛早餐車上街,以低於市價15%賣早餐,卻仍無效果。

示範店難遏牛肉粉漲價

今年4月1日起,貴陽又推出3家平價早餐示範店,期望將一碗牛肉粉從8元減到6元。但3個月後,當地早餐價格依然不受引導。

想想官員也真是辛苦,拚命要搞清牛肉粉的成本。他們如何算得清直接成本和間接費用?如何判定每家店的位置優劣和口味傳承?他們認定一碗牛肉粉只能賣4.5元,卻又如何盯死每碗麵堥S有落少一片牛肉?

30多年的經濟改革多少有點白搞了。本來核算成本、發現價格是市場的事,卻依然辛苦官員,令官員屢戰屢敗。眼下官員至少能做的是,算算這些年為廉價牛肉粉花了多少錢。有空的話,也算算北京地鐵的補貼帳。

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