拖船躉船3人涉刑毁被捕 橋底6鋼軌掃斷 工字鐵撞彎
【明報專訊】通往香港國際機場及大嶼山的唯一陸路交通汲水門大橋，前晚因被船撼撞而18年來首次封橋，癱瘓青嶼幹線近2小時。特首梁振英昨早召開跨部門會議後說，涉事拖船及躉船當時高度違反牌照條件，強調「封橋」時間已縮至最短。警方昨午以涉嫌刑事毁壞拘捕3名男子，據悉包括拖船船長及2名躉船船員，疑躉船吊臂撞橋底，令該處6條路軌受損，但結構安全。
明報記者
梁振英承認，只有一橋接駁機場不完全保險，故早已規劃屯門赤鱲角連接路作另一陸路接駁，料3年後落成。不過，本報發現，由於早前發生港珠澳橋口岸人工島「飄移」事故，路政署指該連接路的南段仍在覆檢，落成日期未明，只有北段可在2018年落成。全長9.1公里的屯門赤鱲角連接路分南北兩段，串連機場東北的香港口岸人工島，造價約448億元。
人工島飄移 影響另一陸路落成
梁振英昨早在禮賓府主持長約2小時的跨部門會議跟進封橋事故，運房局長張炳良、路政署長劉家強、運輸署副署長羅鳳屏、機管局行政總裁林天福等出席。
另邊廂，路政署人員昨早到汲水門大橋發生事故位置，出動專用吊臂車，以吊臂伸展工作台至橋底檢查，並對被撞至彎曲的鋼條及橋底拍照記錄，其間部分行車線封閉。署方經過約6小時檢查後稱，橋底主要結構無損，橋樑整體結構狀况良好，惟橋底外近橋身中央用作承吊維修平台的一段全部6條路軌，因撞擊受損，橋身近路軌亦有小量螺絲脫落，但不影響結構安全。署方已指示營運公司盡快修補，會繼續監察大橋狀况。
特首﹕安全為重需封橋
梁振英在跨部門會議後說，已找到懷疑涉事拖船及躉船，又稱船隻當時疑違反牌照條件，會替船隻檢驗確定責任問題，並替相關人士錄取口供。對於前晚封橋時被批安排混亂，梁強調須以安全為重，有需要封橋，「不能冒任何風險」。他說，政府第一時間替橋檢查，將影響情况減至最低、影響時間縮至最短，因此趕不上航班的乘客少於100人。
懷疑涉事的「新財威8」躉船及拖船昨泊於油麻地避風塘，10多名海事處人員於昨午4時許先在船的外圍調查，了解船身狀况，之後進船調查，水警輪中午亦到場調查。現場所見，躉船吊臂頂部則有部件損毁，照燈垂下「吊吊揈」。
海事處協助警方拘人
警方其後經海事處協助，下午以涉嫌刑事毁壞拘捕3名男子，年齡介乎39歲至62歲，由水警總區重案組跟進，3人昨晚獲准保釋候查，11月下旬向警方報到。消息稱，被捕人士包括拖船船長及2名躉船船員。本報昨到涉事的新財威運輸有限公司及其5名董事家，均未獲回應。海事處說，自海面起計，高度超過41米的本地船隻，不得進入大橋的高度限制區範圍，若發現違規會作跟進。
旅遊業議會主席胡兆英昨在港台節目《星期六問責》中表示，前晚事故是「罕有的交通意外」，認為僅一條陸路來往機場，發生事故時疏導人流定有問題，但慶幸封橋時間尚算短，僅小部分旅客受影響。
部分TSA練習題被指不專業 學者指操練屬低層次 礙高階思維教學
【明報專訊】近日家長要求取消全港系統評估（Territory-wide System Assessment，簡稱TSA），原因之一是學生為應... 詳情
