沙中線有承建商財困 「工程如常」

運房局長張炳良昨視察南港島線（東段）海洋公園站工程進度，指南港島線（東段）進度達九成，目標仍是明年底通車，而路政署收到港鐵匯報，沙中線鑽石山站擴建工程有承建商的母公司出現財困，他引述港鐵指工程如常進行。（陳淑安攝）

【明報專訊】有報道指負責沙中線鑽石山站擴建工程的聯營公司內，成員公司「勝寶旺」的新加坡母公司疑有財政困難，運輸及房屋局長張炳良昨日證實，港鐵公司已就此向路政署匯報，港鐵反映該項目工程如常，「沒什麼異動」，強調其他成員公司須繼續履行合約責任，沙中線大圍至紅磡段目前仍以2019年通車為目標，紅磡至金鐘段的目標是2021年通車。

仍以2019年通車為目標

張炳良昨視察南港島線(東段)海洋公園站，該站裝修大致完工，以海洋為設計主題，車站外牆以不同深淺的藍色玻璃作主要飾面，站內圓柱以企鵝、水母等海洋生物的馬賽克圖案裝飾。張指出，南港島線(東段)工程已完成九成，目標明年底通車。港鐵表示，最具挑戰的金鐘站支撐架工程完成94%，南區路段亦正在試車。

觀塘延線料明年第三四季通車

張炳良又指出，觀塘延線工程近九成完成，預料明年第三、四季通車，屆時黃埔往油麻地只需5分鐘。對於多條鐵路線先後延遲通車目標，他指工程期間無可避免遇上不少技術挑戰，會在季度報告充分反映，又指以上3項新鐵路工程完成後，鐵路網絡將覆蓋全港七成人口的居住範圍。

被問及高鐵(香港段)進展，張炳良相信路政署審視港鐵報告進入最後階段，稍後向公眾及立法會交代評估結果。

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