香港車位供不應求
成交價逆市創新高
雖然香港二手物業市况近期大吹淡風，但車位造價依然「硬淨」，甚至逆市而上。事實上，近日長實地產(1113)已屆現樓的大埔鳳園嵐山I期，首度拆售車位後，短期內已有業主以185萬港元「癲價」成功摩售有關車位(即正式交易前已經再售出)，創屋苑車位價錢新高。
有分析員稱，由於車位銀碼細，流動性較強，再加上車位市場供不應求，使車位頓成新一代「投資者樂園」。
香港於今年第三季，市場在股災陰霾籠罩之下，資金苦無出路，再加上新樓盤的車位大多供不應求，使車位造價直線飈升。
一手車位均價207萬 創新高
中原地產研究部綜合土地註冊處數據顯示，雖然第三季未有太多新盤車位開售，一手車位買賣登記宗數僅錄383宗，較第二季1,225宗下跌近七成，但平均每宗登記金額卻創新高，卻高見207.5萬港元，按季升逾八成。
若論近日較為矚目的新盤車位造價，不得不提長實地產於上月尾所開售的大埔嵐山I期車位；發展商當時「曬冷」開售總數224個車位，售價約為70萬至110萬港元；市場消息稱，售出數天即錄逾20宗摩貨成交。
其中一個單號車位(享單邊位置)業主以110萬港元購入後，再以185萬港元摩售，相對屋苑的開放式單位造價，可謂有過之而無不及。原業主持貨不足1個月，帳面即獲利75萬港元或68%，造價創屋苑車位新高。屋苑目前尚有約6個車位放售，叫價由185萬至200萬港元不等。
區內代理表示，由於屋苑距離大埔墟港鐵站有一定距離，不少業主均以車代步。然而屋苑提供1,071伙，但只設224個車位，導致平均每4.8戶爭1個車位，使車位叫價節節向升。
可留意的是，車位造價高企，但租金同樣可觀。市場消息稱，有業主以108萬港元購入1個嵐山1期單號車位後，以5,000港元租出，扣除管理費開支前，租金回報率約5.5厘。事實上，發展商未出售車位之前，亦只以2,800港元至3,200港元出租車位，現時租金水平較當時高逾三成。
另信置(0083)大埔白石角逸瓏灣I，亦於上月開售屋苑車位，最貴亦高達192萬港元。
據悉，發展商共售出388個，售價由167萬港元起，套現約7億港元。
至於新界最貴車位紀錄，則來自新世界(0017)大圍溱岸8號；屋苑1個單號車位上月以255萬港元易手，膺「新界車位王」。
原業主2013年以156萬港元購入後，現轉手帳面獲利99萬港元或63%。事實上，溱岸8號車位比例同樣不足一比一，屋苑提供981伙，但只有245個車位，平均每4戶爭1個車位。
柏景灣地下單號車位轉手獲利98萬港元
奧運站柏景灣亦頻錄車位破頂成交，繼9月錄得最高200萬港元車位成交後，1個月後紀錄已被改寫。土地註冊處資料顯示，屋苑地下單號車位，原業主於2013年以130萬港元購入，早前以228萬港元易手，轉手獲利98萬港元或75%，創屋苑車位價錢新高。
資深地產分析員溫天納表示，由於新盤屋苑提供車位不多，使車位市場供不應求，導致除投資者以外，更有不少投機者短炒賺錢。不過，他認為，隨着樓市向下調整，經濟又轉差，車位未來需求或會減少，再加上美聯儲不久或會加息，車位於逆市中的「抗跌能力」或會下降。
明報記者 方可兒、劉詠怡
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