立會交通委會正副主席未聞增站 鄧家彪:疑有內情 促政府解釋

[2015.12.29] 發表
記者乘搭高鐵從廣州南站前往深圳北站,即使列車最高時速達304公里,但由於中途停靠虎門站,車程已需36分鐘,隨荓N來福田站及香港西九龍總站開通,行車時間將可能多於特區政府提出的48分鐘往返西九與廣州。(馮凱鍵攝)

【明報專訊】廣深港高鐵內地段由4個站變6個站,立法會交通事務委員會主席田北辰及副主席鄧家彪均表示不知情,鄧家彪質疑政府未有按照最新走線更新車程估算,促請當局解釋。但田北辰認為高鐵為保競爭力,不會站站停。

質疑未按走線更新車程估算

本報詢問田北辰及鄧家彪有關高鐵內地線的車站數目,兩人均以為只有4個站,對「慶盛站」和「光明城站」更是從未聽聞。鄧家彪說,翻查政府2009年以來提交立法會的文件,未曾發現內地段新增兩站,質疑港府是否仍未收到內地當局的信息,抑或另有內情。

鄧家彪認為高鐵通車後,班次和停車站數等管理權至關重要,「究竟香港參與程度有幾大?我唔相信香港可以話晒事」,他稱內地鐵路部門對於高鐵網和走線有較大掌控,加上決定增設慶盛站和光明城站,必定有其戰略價值,例如慶盛站鄰近南沙自貿區,內地為促進新區發展,帶旺人流,或會計劃更多班次停經該兩站,結果港府聲稱的「48分鐘到達廣州」可能只是一廂情願,高鐵的效益亦遠遜於當初預期。

他批評政府一直無更新高鐵內地段行車安排,促請運輸及房屋局於下月立法會工務小組會議中,交代最新車程估算、停站及班次等。

田北辰:保競爭力不會站站停

田北辰則認為即使目前高鐵站數較當初設計時多,但對高鐵整體效益無大影響。他說根據運房局估算,六成半高鐵乘客都在福田站和深圳北站下車,由於新增的站位於福田站和深圳北站後,因此對乘客影響不大。

他又相信港鐵與內地規劃班次時,只會安排小部分列車停經兩個站或以上,避免失去與其他交通工具的競爭力,「站站停,閒閒地都要一個鐘頭,乘客都嚇到雞飛狗走啦」。

更多要聞
港鐵收費電話 月內全線退役 承辦商不續約:反映時代結束
【明報專訊】港鐵昨在車站張貼告示,由於與承辦商信京電訊的經營合約即將屆滿,車站內收費電話將會逐步拆除。信京回覆本報表示,公司起初靠收費電話起... 詳情
西鐵8卡列車 周六起行駛
【明報專訊】港鐵西鐵線首列8卡列車將於周六(1月2日)投入服務,屆時7卡及8卡列車會同時運作。為協助乘客過渡,港鐵會有3項新安排提醒市民第8... 詳情
7小時兩手機「尿袋」起火
【明報專訊】灣仔及觀塘7小時內分別發生流動充電器(俗稱「尿袋」)起火意外,幸未造成嚴重傷亡。觀塘翠屏北h一單位昨晨疑「尿袋」充電期間起火,火... 詳情
【明報專訊】對於接連發生涉及手機流動充電器過熱起火意外,港大電機電子工程系副教授張星煒指出,流動充電器使用的鋰電池,體積細小而可存儲大量電量... 詳情
機場中場客運廊突局部啟用
【明報專訊】耗資100億元興建、提供20個停機位的機場中場客運廊,機管局昨日突然宣布局部啟用,全日只供一班航班離港。機管局預計要待明年3月,... 詳情

明報網站 · 版權所有 · 不得轉載
Copyright © 2015 mingpaocanada.com All rights reserved.
Ming Pao Daily News A wholly owned subsidiary of Ming Pao Enterprise Corporation Ltd.
Toronto Chinese Newspaper

1355 Huntingwood Drive, Scarborough, Ontario, Canada M1S 3J1 | Tel.: (416) 321-0088 | Fax: (416) 321-9663 | Advertising Hotline Tel: (416) 673-8250