GO火車「地區快軌計劃」 投資逾百億翻倍乘客量
【明報專訊】一個由第三方機構來完成的評估報告稱，安省政府目前正大力推廣的GO火車服務，即「地區快軌計劃」(Regional Express Rail，RER)，將令安省地區受益不小。
主管GO火車服務的Metrolinx發言人艾金斯(Anne Marie Aikins)表示，上述報告是一個關鍵的步驟。
「在未來的幾個月中，Metrolinx的專家們將會仔細考慮「地區快軌計劃」的成本和好處，以制訂出一個比較折衷的方案。而這個折衷方案將進一步完善和評估計劃的前景、經濟和財政影響，實施和運營的種種問題。」
現任的安省自由黨政府如果想得到連任，則地區快軌計劃將起到重要作用。省府已承諾要實現GO火車的電氣化，提供更多的班次。
該計劃的一些前期工作目前已正在進行當中。一些分析報告已獲公布，但許多細節仍未披露，上述報告就是做了一些披露工作。
據了解，「地區快軌」計劃將耗資135億元，預計要令現有的GO火車載客量提升135%，要從2014年的5400萬人次，提升至2029年的1.27億人次。
在這段時間內，省府預計可以獲取的車票收入，將從3.3億元增加到7.7億元。而與此同時，運營開支將會下降。
該顧問公司將這個規模宏大的計劃與比較保守的「基本計劃」(Base Plan)進行比較，後者的投入為50億元，主要依據自然增長率來緩慢擴展，載客量的增長目標是達到7500萬人次，車票收益將會達到4.6億元。
該公司還指出，「地區快軌計劃」雖然耗資更高，但其費效比也更高。如果只是採用基本計劃，每一個新乘客要花費238元，而「快軌」分攤到每個乘客的頭上，平均費用只有185元。
把基礎費用和運營費用都計算在內之後，以2014年的幣值計算，「地區快軌」運營60年的成本將為259億元。而基本計劃的60年成本為151億元。
「實行『快軌計劃』的話，這個車票收入大約為60億元，以此來抵消成本的話，省府運營該計劃的實際成本約為50億元。」
