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[昔日明報]

 
港聞
 月台處金鐘地庫6樓 往柴灣需上4層

【明報專訊】主色為青綠色的南港島線月台位於站內最底的地庫6樓,乘客若需轉車往荃灣或堅尼地城方向,需乘扶手電梯上3層,往柴灣或中環方向則需上4層。港鐵已加設大型指示牌及增加人手協助乘客轉車。

設指示牌增人手助轉車

金鐘站擴建後共有6層,共43米深,等同16至17層樓高。其中南港島線月台位於地庫6樓,屬最底層,南區乘客若需轉車往荃灣或堅尼地城方向,需乘扶手電梯上3層;往柴灣或中環方向需上4層。如需從南港島線月台到大堂及地面,分別需上5及6層。

地面設升降機 直達沙中線月台層

為方便有需要人士上落,港鐵另在站內加設5部升降機,其中一部連接將來沙中線樂禮街E出口地面及地庫5樓的沙中線月台層,如需乘南港島線,則需再轉另一升降機落一層。南港島線主色是青綠色,港鐵在金鐘站內亦加設大型青綠色標示,方便乘客前往南港島線月台,港鐵亦安排職員在扶手電梯附近舉起指示牌,協助乘客到不同樓層轉乘。

南港島線車全自動操作

南港島線列車採用全自動操作,港鐵指列車已經過一系列測試,包括過百個應急預案,例如作消防演練等。通車初期亦會有車長跟車。

機電工程署回覆本報指新鐵路系統通過多重測試,確認有關系統達至國際標準所訂下的安全水平,並可於12月底開始營運服務。在全自動列車控制系統操作下,列車出車前的運作測試、列車啟動以至車門開關等操作,皆由車務控制中心指揮,按編定的指令自動完成。新鐵路線通車後,初期列車上會有車務人員協助乘客,及於緊急事故時與車務控制中心溝通。因車務人員具駕駛列車的資歷,若有需要,控制中心可指示車務人員駕駛列車。當局亦會就上述安排不時檢討。

 
 
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