【明報專訊】加拿大衛生部委託多倫多大學、麥基爾大學(McGill Universtiy)撰寫的一份關於加拿大三大城市地鐵系統的空氣質量研究報告顯示，每天接載逾百萬乘客人次的多倫多公車局(TTC)地鐵系統，其空氣污染度不僅高於溫哥華和滿地可兩市﹐而且堪比空氣質素惡劣的北京。
這份報告收集2010-2011年間TTC地鐵系統、溫哥華Sky Train系統和滿地可Metro地鐵系統周邊空氣中污染物(pollutant)的濃度進行研究比較﹐結果發現﹐多倫多地鐵車廂以及站台的空氣污染度是室外空氣污染度的10倍﹐是滿地可Metro地鐵系統的3倍。三大城市地鐵系統中﹐溫哥華Sky Train系統污染程度最低。
報告起草人、多倫多大學工程系教授埃文斯( Greg Evans)說：「2010年和2011年夏天的三個星期﹐研究課題的學生們在地鐵車廂和車站用特製容器收集現場空氣﹐衡量污染物水平﹐結果發現多倫多地鐵系統的污染物濃度最高﹐須急待提高空氣質量。」
研究人員使用PM2.5這一世界通用的衡量污染物濃度的指標﹐即空氣中微小顆粒物的直徑小於0.00025厘米﹐很容易被人體吸入﹐傷害肺功能組織。加拿大衛生部規定的室內PM2.5安全水平為﹐在持續的24小時內﹐每立方米的微小顆粒物的濃度為25微克。
埃文斯說：「多倫多室外常規天氣的PM2.5濃度為10微克﹐空氣質量差時為30微克。但是﹐多倫多地鐵車廂和站台內的每立方米的微小顆粒物的濃度高達100微克﹐堪比典型的『北京污染日』」。美國有關部門檢測北京的污染狀況顯示﹐PM2.5濃度為101微克﹐屬於對人體健康十分有害水平。
埃文斯還指出：「地鐵系統的污染物主要來自地鐵車廂車輪與鐵軌摩擦生成的污染物﹐地下產生的污染物濃度是地上的兩倍。」
回應報告﹐TTC發表的一份聲明稱：「保護乘客健康﹐減少空氣污染是我們的重要任務。早在報告研究的2010年和2011年間﹐我們已經為提高空氣質量展開工作﹐比如逐步引進具有空氣更新系統的新地鐵車輛等。今年夏天我們將和加拿大衛生部合作採取提高空氣質量的新措施。」
埃文斯還表示：「報告顯示﹐乘客每天在TTC地鐵上所花時間大約1小時﹐意味着暴露在污染物的環境下比過去增加了20%。」
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