據新華社報道，肯尼亞蒙巴薩-內羅畢標軌鐵路(蒙內鐵路)將於明日正式通車。這條由中企承建的鐵路，是非洲第一條全線採用中國標準、中國技術、中國裝備建造的標軌鐵路，全長480公里， 總投資38億美元。東起港口城市蒙巴薩，西至內羅畢，未來還將延伸至烏干達、盧旺達等非洲國家。
這條鐵路是肯尼亞獨立以來的最大基礎設施建設項目，也是落實中非合作論壇約翰內斯堡峰會成果的重要早期收穫項目。應肯尼亞共和國政府邀請，國務委員王勇將作為國家主席習近平特使，赴肯尼亞出席通車儀式。
蒙內鐵路修建之前，從內羅畢到蒙巴薩之間的交通方式有三種：米軌、飛機和公路。米軌速度慢，飛機價格貴，公路常堵車，而且易發交通事故。
蒙內鐵路通車後，從內羅畢到蒙巴薩最快僅需4個半小時。
流動成本降低 沿線商業獲益
「未來乘坐蒙內鐵路可以在一天之內往返內羅畢和蒙巴薩，這是以前坐火車和大巴都無法實現的。貨物能在一天之內從蒙巴薩抵達內羅畢，而靠公路運輸則可能要好幾天。」內羅畢鐵路博物館館長莫里斯·巴拉薩說，隨着人員與貨物流動成本的降低，沿線的商業和工業都將獲益。
貨運省時價優 客運舒適安全
納庫拉畢業於肯雅塔大學的經濟和金融專業，曾在山東師範大學學習漢語。現在，他是蒙內鐵路運營組的一名管理人員。
在中國，納庫拉乘坐過高鐵列車，「正因為我體驗過中國的鐵路服務，所以我會努力讓蒙內鐵路的服務做得一樣好，甚至更好。」
22歲的納庫拉出生在大裂谷地區，他第一次去蒙巴薩，就是乘坐蒙內鐵路試運營列車。在他看來，跟大巴相比，蒙內鐵路的車廂空間更大，更加舒適。「在車廂裏，你的腿可以自由活動，而且這裏有乾淨的洗手間和清新的空氣，最重要的是很安全。」
納庫拉對蒙內鐵路的發展很有信心。他說，蒙巴薩是一個很大的港口城市，很多企業的進出口都需要經過蒙巴薩港。「蒙內鐵路貨運省時、價優，客運列車舒適、安全，我看好蒙內鐵路的前景。」
「蒙內鐵路是肯尼亞百年以來的第一條新鐵路，我們是第一批員工，所以我感到十分自豪。」納庫拉說，「中國人來幫助我們的國家修建鐵路，我們應該用更好的管理和服務水平回報中國，把蒙內鐵路的先鋒精神傳承下去。」
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