【明報專訊】政府日前在施政報告公布交通費補貼計劃，外界不滿計劃不涵蓋紅色小巴、村巴，連日來建制派立法會議員表明反對計劃、村巴業界代表開記者會反擊，乘坐村巴、紅巴的小市民亦致電電台訴苦；事隔兩日，運輸及房屋局長陳帆公開表明，會考慮擴大涵蓋範圍至紅巴及村巴。對於是否因建制派壓力而迅速讓步，政府消息不認同受壓，主要考慮是要令更多市民受惠。 指得悉多市民依賴村巴 政府消息人士表示，當局制訂交通費補貼計劃時，不把村巴及紅巴納入補貼範圍，主要考慮是這些交通工具票價不受政府監管，若提供補貼容易導致濫用或營運者隨意加價，最終令市民無法真正受惠，但仔細聆聽市民意見後，了解到在多個私人屋苑居住的市民倚賴村巴上班，會研究在不改變市民交通模式的情况下擴闊涵蓋範圍。 劉國勳田北辰﹕需研如何防濫用 民建聯立法會議員劉國勳表示，政府在今次事件上考慮有欠全面，未有考慮有村巴會因為實施計劃而流失客源，蒙受損失，指業界「躺着也中槍」；但他認為政府從善如流，施壓及提供意見後願意修改，期望政府在餘下時間，研究如何在不改變市民的乘車習慣下，制訂防止濫用的技術，例如杜絕水貨客濫用補貼等情况。 實政圓桌召集人、立法會議員田北辰指出，有信心政府最終會落實補貼擴展至村巴及紅巴，但紅巴收費浮動，政府需要解決紅巴在特殊情况，如惡劣天氣下，原本加價100元，變為加價125元，以賺取政府補貼的問題；另外，由於計劃原意是以政府收取港鐵股息補貼市民交通開支，需要考慮一旦申領津貼數字超出此金額，或者港鐵股息未達20億元的情况下，會否繼續以公帑「包底」。 明報記者
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