中國近年積極發展太空科技，中國航太科技集團十一院研究員周偉江上周昨日透露，中國計劃於2020年發射的火星探測器，已完成氣動外形設計，氣動力及氣動熱設計工作。火星探測任務將力爭實現環繞、着陸和巡視三大目標，其中著陸器的着陸過程涉及多項空氣動力學難題。 周偉江介紹，着陸器降落過程初期速度很快，為避免空氣摩擦產生的溫度過高將其燒毀，需要有一定升力令它減速。此類軸對稱結構的航天器，要產生升力必須讓它不對稱，這有幾種方法。國外一些探測器採取的是調整重心的策略，中國的火星着陸器則是通過開啟活動控制部件、配合噴流控制來產生升力。 周偉江又指，着陸器下降過程中，會不斷有部件分離。比如先要拋出前蓋，打開降落傘，此過程不能影響飛行器的穩定性；降到一定高度時，要拋掉大底。由於此時着陸器是大底朝前降落，這個動作相當於是迎風完成，接下來還要把倉內的巡視器拋出去。如此一來，變成幾個部件一起降落，如果相互干擾碰撞，會對任務造成很大影響，這些問題都要在氣動設計中考慮周全。
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