(滿地可19日加新社電)維亞鐵路(Via Rail)公司計劃採購新列車﹐運行於加國主要鐵道走廊﹐但它不會設定列造的最低加國成份標準。 維亞發言人貝朗格(Mylene Belanger)在電郵中說﹐「維亞是國有公司﹐採購程序必須遵從法律與國際條約。」 該公司周一說﹐它將首先提出資格要求﹐然後是徵求投標方案﹐整個程序將需要大約一年完成。維亞說﹐32列新火車將在魁北克市與溫莎(Windsor)之間運行﹐客運量保持在9,100個座位。首批列車定於2022年初投入運行﹐其餘在兩年之後付運。 貝朗格說﹐維亞計劃採用「公平、公開與透明的競投結構程序」﹐所有合格公司都可參與。一名獨立公平監督員將跟蹤採購程序。今後30年的長期保養﹐將在加拿大完成。 列車將沒有最低加拿大成份標準﹐這可能引起部分人士不滿﹐尤其是龐巴迪公司(Bombardier)的員工。此前它已失去一份重大合約﹐魁省退休金管理局(Caisse de depot et placement du Quebec)將滿地可63億元的電氣火車項目﹐交給包括加拿大阿爾斯通(Alstom Transport Canada)和SNC-Lavalin子公司在內的大財團。龐巴迪公司鐵路分部發言人稱﹐對維亞的項目有興趣。 加拿大運輸部長蓋諾(Marc Garneau)周一宣布撥款﹐協助維亞。這些款項包括在最近的預算案中。蓋諾說﹐維亞數十年來﹐在加拿大民眾生活中扮演重要角色。那些民眾依賴列車出行。維亞每年運載的近400萬乘客中﹐約94%在魁北克市與溫莎之間旅行。 維亞拒絕披露﹐為更換列車所要求的撥款是多少。但此前發表的報告稱﹐價碼可能高達15億元。新列車將擁有更節能的引擎﹐降低廢氣排放﹐為視障、聽障與身體有殘疾的旅客提供更多方便﹐並透過減少機械故障﹐來提高準時性。
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