解釋元朗襲擊當晚安排 港鐵:乘客按緊急掣 車未能駛走

[2019.07.25] 發表

【明報專訊】周日西鐵元朗站白衣人打市民事件,港鐵的處理手法備受批評,港鐵車務總監劉天成昨表示,事前未有接獲警方通知指當區將有公眾活動,當日港鐵主要集中部署港島線,在港島線加派了200至300人,惟事發時元朗站只有3名港鐵職員及1名承辦商職員,需警方協助才能處理事件。

劉天成說,當晚港鐵職員於10時47分報警時,只是留意到大堂有人對峙,未見有打交;10時55分列車抵元朗站,開車門後有乘客啟動緊急掣,列車未能駛走,車長10時59分開廣播要求乘客下車,當時仍未有打交;至11時06分見到有人在大堂衝上月台施襲,已決定不叫乘客下車並計劃開車離開,但一直未能關上車門,最終到11時14分才能將列車駛離元朗站。

至於為何有片段顯示,車廂內有白衣人施襲期間,港鐵仍有廣播叫乘客離開車廂,港鐵車務營運主管(東面及北面網絡)丁嘉俊稱,估計是事出突然,車長在未發現打鬥前已開始廣播,而在發現打交、準備駛走列車時,未及關閉廣播。

索償問題 委獨立保險公司評估責任

至於賠償問題,港鐵行政總裁金澤培說港鐵有買第三者保險,乘客可按程序索償,港鐵會委託獨立保險公司評估港鐵須承擔的責任,過往亦有例子是循民事索償。

新上任的港鐵主席歐陽伯權認為,近期示威者的行動已給予政府足夠信息,顯示社會要求政府成立獨立調查委員會調查近日事件,他認為政府應再次給予社會一個清晰答案,正面回應是否成立獨立調查委員會,以及解釋原因,若成立獨立委員會,應一併調查元朗襲擊事件。

(反修例風暴)

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