參院商委會2天聽證
波音737 MAX復飛仍無期

[2019.10.28] 發表
波音737 MAX復飛仍無期。

【明報專訊】美國參議院調查波音(Boeing)737 MAX兩次空難事件的商業委員會主席韋克爾(Roger Wicker)表示,在該型機未獲得99.9%飛行安全保障前,政府不會讓它重飛。

波音行政總裁米倫伯格(Dennis Muilenburg)周二起,將在參院商業委員會一連作證兩天。周二亦是印尼獅航一架737 MAX墜毀一周年。5個月後,同型機又發生墜毀事件。兩次空難共造成346人喪生。

韋克爾表示:「這些空難本來都不該發生,我不認為不同駕駛員對機艙信號的反應曾被賦予足夠的注意。」

一些報告曾發現,皮音公司在設計737 MAX時,沒有考慮到駕駛員會對機艙緊急狀況做出什麼樣的反應。

聯邦航空管理局(FAA)已對波音提供的新軟件及訓練教材審查了數個月,至少在12月前還不會准許此型機重飛。韋克爾表示,在聽證會中,他也會提出在737 MAX研發過程中,波音與FAA的對話及兩者間關係的問題。他說:「問題的重心在於,我們如何才能保證此類事件不再發生。」

韋克爾表示,他預期在立法前能夠看到所有不同調查報告,及國會是否應該改革FAA目前將若干授證工作交予波音及其他製造商的作法。

印尼調查人員上周五公布的一份調查報告發現,在沒有FAA適當的監督下,波音未能了解737 MAX機艙軟件設計上的風險,種下印尼獅航墜機的種子。此一墜機事件中,駕駛人員及機組人員亦有錯誤。

本月初,眾議院運輸及基建委員會主席德法西奧(Peter DeFazio)曾表示,波音必須重組它的管理層。他說:「波音必須徹底改變它的文化,而原班人馬不可能進行這樣的改革。」眾議院運輸及基建委員會本周三亦將就墜機事件舉行聽證會。

德法西奧表示,國會必須改革FAA對新飛機認證的方式。就737 MAX而言,FAA將40%認證的工作都交予波音自己。

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