新聞解碼:屯馬線通車了

[2020.03.16] 發表
啟德站啟用當日清晨,逾百鐵路迷衝入站內,其中約30名鐵路迷開香檳慶祝及拍照,部分香檳噴上入閘機,他們到達月台後等候港鐵倒數通車,再於車廂內開另一瓶香檳慶祝。
啟德機場位於九龍城鬧市,與民居非常接近,升降空間狹窄,因此曾入選「全球十大危險機場」,圖攝於1972年。
港鐵屯馬線一期通車首日,有市民在港鐵啟德站拍照留念。

【明報專訊】港鐵沙中線計劃在2000年已經提出。在20年後的今天,沙中線計劃其中之一的屯馬線,終於有一部分通車了!就讓我們一起認識這條新港鐵路線,以及新增車站所到達的地方吧!

■新聞節錄

屯馬線一期在2月14日通車,原來的馬鞍山線可在大圍站經顯徑站、鑽石山站,再抵達啟德站。新線服務首日運作大致暢順,首日截至下午5時,3個車站共有4.6萬人次出入。屯馬線一期開通後,ㄣh往大圍的車程比搭巴士可縮短近半小時,但部分車站之間卻出現「短貴長平」情G。

繁忙時間約3.5分鐘一班

港鐵常務總監劉天成稱,屯馬線一期首班車於早上5時45分開出,不用10分鐘就由鑽石山到顯徑,讓新界東及新界北居民去九龍東更舒適快捷,亦能紓緩東鐵線最擠迫的大圍至九龍塘路段。港鐵車務總監李家潤亦說屯馬線一期於早上繁忙時間約3.5分鐘一班。

啟德多個屋苑的交通甚為不便,居於啟德天寰的林小姐在中環上班,過去需坐巴士到油麻地站轉乘港鐵,昨早改搭屯馬線,估計車程可省約20分鐘,車費則為12.7元。她認為票價可以接受,因港鐵始終較巴士方便,「知道屯馬線即將通車,我才選在這婺m業」。

現時如由紅磡站到屯馬線的顯徑站,不計及優惠,成人票價為9.8元,惟由紅磡沿東鐵線到與顯徑同區的大圍站,則只需6.3元。

■新聞字逐個解

顯徑

.位於大圍南部的顯田和鄰近的徑口的合稱

.顯徑站位於顯徑h旁邊

啟德

.位於九龍東面,範圍包括原啟德機場用地及鄰近海旁;西至土瓜灣海心公園,東至茶果嶺海濱區

.20世紀填海而成,原用作私人住宅,後來興建成啟德機場;1998年赤P角機場落成後啟德機場亦正式停用

.2007年政府推出《啟德發展計劃》,計劃興建體育城、郵輪碼頭、酒店等

屯馬線

.「屯」代表位於新界西面的屯門;「馬」則是位於新界東面的馬鞍山

.是沙中線中連接大圍至紅磡的部分

.全長56公里,共27個車站,連接馬鞍山線及西鐵線,是目前香港最長的鐵路線

.受土瓜灣站及宋皇臺站工程影響,加上何文田站的信號系統未完成,屯馬線一期未能連接西鐵線,只能從烏溪沙站到達啟德站

■知多點

沙中線

沙中線全名是沙田至中環線,原來計劃路線為由沙田直達中環,但現在拆分為「大圍至紅磡段」,即是屯馬線;以及「紅磡至金鐘段」,即把現有的東鐵線向南伸延至金鐘站。沙中線全長約17公里,共10個車站,當中包括顯徑站、啟德站、宋皇臺站、土瓜灣站及會展站5個新建車站。工程造價由708億元增至971.63億元,即平均每公里工程成本逾57億元,是香港史上最昂貴的鐵路項目。

■考考你

小明住在位於啟德的啟晴h,平常需要花一個半小時搭巴士到灣仔上學。在屯馬線一期開通後,他決定改乘港鐵,車程共34分鐘。到底小明節省了多少時間?

a. 46分鐘

b. 56分鐘

c. 76分鐘

d. 116分鐘

■知多點

啟德機場

啟德機場於1925年啟用,運作時為全球最繁忙國際機場之一,客運量全球第三,貨運量全球第一。但由於啟德機場坐落市區,只有一條跑道,而且旁邊全是高密度樓房,升降空間狹窄,容易釀成意外,所以曾被納入「全球十大危險機場」之一。

■想一想

目前為止,香港有什麼港鐵不能到達的地方?

你喜歡乘搭哪種公共交通工具呢?為什麼?

■關鍵詞

屯馬線 Tuen Ma Line

顯徑 Hin Keng 

啟德 Kai Tak 

啟德機場 Kai Tak Airport

(答案見另文)

資料來源:綜合《明報》報道

文:大海

圖:資料圖片

[常識學堂 第173期]

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