上月汽車平均標價年升5.2%
民眾避搭公共交通工具及召車 新車供應陷瓶頸 二手車搶手

[2021.01.27] 發表
民眾紛紛避免乘搭公共交通工具和使用召車服務,引致新車與二手車需求激增。

【明報專訊】根據買賣二手車平台AutoTrader發布的一項研究,新冠肺炎疫情期間,民眾紛紛避免乘搭公共交通工具和使用召車服務,引致新車與二手車需求激增。

據該平台上月的一項調查,46%有意購買新車的受訪者稱,疫情是買車的直接原因。從去年5月至12月期間,該平台的瀏覽次數也增加接近28%。

但有關需求受限於新車和二手車市場供應短缺,因為一些生產商在疫情初期已停產,並繼續應付供應鏈的問題。

AutoTrader的市場情報總監阿基耶里克(Baris Akyurek)表示,疫情初期新車銷量低,這意味茖T車買賣兩閒,導致兩個市場在需求增加前已出現供應緊張。結果,上月市面汽車平均標價較一年前上升5.2%,目前為19,888元。他指,二手車特別搶手,因為在財政不確定時期,這是一種經濟實惠的選項,折舊率就不那麼重要,而且通過經認證的二手車計劃,有關車輛符合資格延長保養期,此舉可保障消費者避免承受二手車帶來的風險。

加拿大汽車經銷商協會(Canadian Automobile Dealers Association)稱對新車銷量增長持樂觀態度,原因是低息環境,加上更多民眾因應疫情而離開市中心另覓更大的住房,致使汽車需求增加。

業界卻預期今年新車銷量會史無前例大跌20%,該會首席經濟師迪科(Oumar Dicko)指,跟2008年全球金融危機期間新車銷量下跌11%相比,這次跌幅會更大,而即使疫情營造強勁需求導致銷量反彈,但他認為,生產商仍容易受到疫情打擊。

迪科說:「汽車銷量的預測很視乎接下來數個月的疫情軌[,以及廣泛接種疫苗的能力。即使疫情爆發範圍極本地化,但我們也非常關心這對全球供應鏈的影響。此舉會導致勞動力短缺,而且現在令人關注的是用於生產汽車的半導體晶片短缺。」他稱,目前晶片短缺的情況已影響到2021年的庫存量。

儘管疫情對汽車業帶來挑戰,但阿基耶里克和迪科均希望,這對汽車銷量產生持久而積極的影響。

迪科說:「鑑於目前的疫情,防疫限制措施,以及整體而言國民擔心染疫的心理,業界的表現已較預期為佳。」

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