要符省府預算 部分路段改行地面
央街地鐵延線擬減車站
【明報專訊】大多倫多地區公共交通機構「都市聯通」(Metrolinx)昨天公布有關央街地鐵延伸線的可行性研究。
該報告擬減少這段線路上的地鐵站﹐並將部分地鐵線改到地面上運行﹐以便迎合省府設定的預算。
該段地鐵線計劃已經多年。2013年的一項報告將造價定在31億元。但當保守黨省府確定項目後﹐多倫多公車局提出的造價竟達93億元﹐省府現在暫定預算為56億元。
萬錦市長薛家平歡迎該報告﹐說它提供了3種選擇﹐多種隧道類型和不同地鐵站的組合。他希望聯邦政府參與對該段地鐵的投資﹐和保留Clark､Royal Orchard等2個車站。
「都市聯通」的可行性報告認為﹐在56億元預算下可建設該段地鐵﹐但需要縮小規模。
他們的報告把原定6個地鐵站減至3個﹐可將預算控制在44至51億元之間。另外花費大約5億元建設第4個地鐵站﹐但地點目前還沒有確定。
一位匿名的省府高級官員說﹐目標是在現行的預算範圍內﹐建設盡可能多的地鐵站。他們已將報告提交給聯邦政府﹐希望聯邦參與投資。如果這樣﹐那麼可以考慮更多地鐵站。
整個報告中提及的最大的變化﹐是這段地鐵線將有部分線路放到地面上。
在7號公路略微南邊的地方﹐地鐵線將偏向東部﹐沿現有的貨運鐵路走廊運行。
原來的計劃是地鐵在地下運行﹐到一處墓地後轉上地面﹐「都市聯通」的報告稱﹐「在墓區附近建設和運行﹐可能牽涉到一些敏感情形。」 地鐵放到地面上運行﹐可節省巨額建設資金。
報告提到3個設想中的地鐵站﹕Cummer､Clark和Royal Orchard﹐說如果需要按照省府的預算範圍建設﹐這3個地鐵站當中﹐將只有一個可以進行。每建設一個地鐵站就需要花費4到5億元。具體保留哪個地鐵站﹐將在進一步的工程規劃中決定。
此外﹐在士刁路將可能有一個地鐵站﹐另外在7號公路以北約400米臨近High Tech路的地方﹐可能建設一個地面車站。
