福士ID.LIFE 平民電動車預覽
在環保與節能的大趨勢下，電動車被視為是未來社會的一種主要交通工具。不過，目前電動車仍處於起步階段，售價一般比同級的內燃引擎汽車為高，這對電動車普及化的目標帶來一定的影響。德國福士車廠正加速推行一項ACCELERATE的電動車推廣策略，希望有更多人能於2025年使用電動車來代步。這個行動比原先計劃提早兩年達標。
撰文：逸思
要將電動車普及化，首先是要將車價降低至普羅大眾都能負擔，同時，用戶的覆蓋面也要廣泛。在這兩個大前提下，福士已部署於2025年間推出一款售價只約2萬歐元的小型廉價電動車，而購買對象是年青一族的消費者。
首款前驅MEB電動車
正當眾人期待這款平民化電動車面世時，福士最新發表了一款ID.LIFE概念車，讓外界能對這款電動車有進一步的了解。
ID.LIFE可算是福士對城市電動車未來發展的一個前瞻，這款為城市環境而設計的電動車是以人為本，在「可持續」與「數碼化」兩大元素下提供最具彈性的功能。換言之，ID.LIFE不但是一輛代步汽車，而且還可變成一間迷你電影院或者是遊戲機中心，甚或是一個露天休憩小天地。
一如福士其他小型電動車，ID.LIFE同樣採用MEB底盤；不過，她是首款採用前輪帶動的MEB電動車。ID.LIFE的前輪配備一個234匹馬力的電馬達，由靜止加速至100km/h需時6.9秒，而車上的一套57kWh高壓電池可提供約400公里的續航力。
百變車廂打機睇戲皆宜
ID.LIFE的可持續特性從她的用料與顏料可見一斑，例如車身所用的光油具備生物降解功能、車廂的裝飾木材均從大自然提取、車頂與車頭蓋所捫的織物均全部由PET塑膠瓶提煉而成。
至於ID.LIFE的車廂是一個多功能空間，可為乘客提供各種數碼體驗。例如車廂設有一個遊戲機和一個投影機，而表板設有一個可伸縮的銀幕，讓乘客在車廂裏觀看電影。為配合不同用途，車廂座椅可靈活變動，例如前座或後座可完全覆下，不同的座椅安排可將車廂變成一間電影院、一間擁有2米長睡床的房間，甚或是一個搬運貨物的行李箱。
手機功能車上用
ID.LIFE的門邊鏡與車廂睹後鏡均使用攝影機操作，車上各種主要的駕駛功能均使用軑盤上的掣鍵來操控。智能手機或平板電腦均可於ID.LIFE連成一體，把手機的功能應用在車上。隨?ID.電動車的家族擴張，可觀察到福士車廠在汽車電氣化進程中的進取步伐，預計到2030年，福士各款電動車在歐洲的銷量佔所有汽車的銷量至少70%，而在北美洲和中國至少50%。
