小型貨車召回 兩年還未修好 車主8500元租車 車商拒補償
拖延問題大 加國沒設定召回車輛修理完成期限
滿地可夫婦Vittorio Pulcini和Michele Ashenden有一輛2016年產的道奇Ram1500 SLT小型貨車。2022年6月收到一封「緊迫車輛召回」的信件，說他們的小型貨車供油系統存在問題，必須緊急召回，否則可能會出現車輛突然失去動力引發車禍。
夫婦兩人按照要求去做，可過了近兩年，車還沒有修好。期間他們不斷打電話追問，車廠說因為沒有配件無法進行修理。
最初他們先是把車輛送到當地的道奇銷售商，車行嘗試修理不成功，說問題屬於召回範圍，但依然收取了維修費。
之後他們將車送到Stellantis的一個修理廠，後者表示「需要做進一步確認，問題是否與召回有關」。
Stellantis是生產商，旗下擁有道奇、 菲亞特(Fiat)、 吉普(Jeep)、Chrisler等14個品牌，該生產商回應媒體提問表示，召回車輛的修理不可能匆忙進行，「特別是考慮到需要修理和重新設計燃油系統的各個組成，那需要工程、認證、溯源以及服務程序等多個工作」。
這期間這對夫婦花了8500元臨時租用了一輛車，但Stellantis拒絕補償，並把責任推卸給銷售商。
已經被搞得身心俱疲的滿地可夫婦決定不再等候，他們買了另一品牌型號的車輛。
加拿大汽車保護協會(APA)負責人英喬治(George Iny)表示，拖延修理是汽車業的「一個大問題」，一些汽車廠商按照法律要求簽發安全召回，卻讓消費者等很長時間而未能取回汽車，因為沒有一個強制的還車截止日期。
Ram1500 SLT小型貨車被召回時，在加美兩國約有20萬輛受影響，其中加拿大境內佔5.5萬輛。
根據加拿大機動車安全法案，聯邦運輸部要求汽車廠商在簽發召回通知後，必須在隨後兩年內執行季度更新報告，但是沒有設定一個召回車輛修理完成的強制截止日期。
英喬治表示，汽車廠商需要在一個合理的時間內完成召回，或者給在等待期的消費者一定補償。
另外還有一個問題，加拿大不像美國，沒有公開車輛召回後的維修進度，使消費者處於被動境地。
Alex Wu, Local Journalism Initiative Reporter
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