安大略線未公布全部標價 建造及運營成本恐將翻倍
【明報專訊】都市聯通(Metrolinx)發現，安省政府建設的安大略線(Ontario Line)項目遺漏了一些關鍵的費用，這將導致安大略線的建造和運營成本翻倍。
都市聯通行政總裁韋斯特(Phil Verster，圖)在本周一(24日)罕見地承認：省政府並沒有事先向納稅人提供全部標價。
韋斯特說：「安省的慣例是，在宣布項目時只公布建設成本。2019年的109億元成本只是建築成本。」
韋斯特說，最初的預測是項目最終總成本的「一半或不到一半」，包括其他必要項目，如土地徵用、設計和項目管理。韋斯特說：「所有這些成本都是在項目宣布後才產生的，因此最初宣布的只是建築成本。」
韋斯特說，安省從那時起就簽訂了70億元的合同，用於在30年內維護和運營該鐵路線，而建設成本幾乎翻了一番。韋斯特將此歸咎於與疫情相關的通貨膨脹。
安省交通廳長薩卡利亞(Prabmeet Sarkaria)，政府必須「保護」競標過程的「完整性」，並表示這也是省府在2019年沒有透露真實成本的原因之一。薩卡利亞說：「這些項目都是競爭性採購，因此你永遠不會想讓市場知道這些項目的最終成本可能是多少。」薩卡利亞補充說，由於安大略線的主要合同已經簽訂，預計成本不會進一步增長。
韋斯特也支持這一觀點。他說：「我們現在的成本與2022年提交給財政委員會的成本非常接近。因此，我們得到的預算和已經宣布的預算都在我們的預期範圍內。」
自由黨財政評論員鮑曼(Stephanie Bowman)表示：「這已經成為加拿大交通史上最昂貴的地鐵線路之一。這表明政府沒有能力管理這類項目。」耗資272億元的安大略線預計將於2031年投入使用，比最初承諾的時間晚四年。
這條鐵路線的造價已經從2019年的109億元膨脹到現在的272億元，用於建設、維護和運營列車30年。
Aaron Zhang,Local Journalism Initiative Reporter
5月通脹回升至2.9%路難行 經濟學家憂央行下月停減息
【明報專訊】加拿大統計局昨(25日)公布5月份通脹較4月份升0.2%至2.9%。通脹重燃令經濟學家憂慮央行下月會暫停減息。 經過連續4... 詳情
資本利得稅率修例生效 預計5年增194億元稅收
【明報專訊】對聯邦自由黨政府對資本利得稅（Capital Gain Tax）的修改於昨天（25日）生效，從原先的二分一增至三分二。對於25萬... 詳情
多支警隊聯手破偷搶車匪幫 拘124人檢177失車值1000萬
【明報專訊】多倫多警方與安省省警以及大多區的其他多個警隊聯手，昨（25日）宣布破獲了一個龐大的盜/搶汽車網絡，逮捕了124名疑犯，檢獲贓車1... 詳情
