灣區熱搜:無人機藏隱患 奧雅納提基建解難 私隱噪音安全顧慮 城市規劃層面應對
【明報專訊】大灣區低空經濟發展一日千里,例如億航智能已取得所有證照,商業化載人飛行指日可待;內地外賣平台美團(3690)繼廣州及深圳後,旗下Keeta於香港亦推出了首條無人機外賣航線。不過無論用無人機送貨或載人,目前仍要面對噪音、私隱、安全、跨境通訊等問題,跨國工程顧問公司奧雅納(Arup)東亞區總裁楊詠珊認為,部分問題可透過城市規劃及基礎設施層面提供解決辦法。
明報記者 陳子凌 林迎 蔡宛均
Keeta的香港首條無人機外賣航線月初正式推出,但網民覺得自行去指定取餐點拿外賣「還不如外賣員送到門口」方便。而無人機低空飛行除了安全憂慮,在住戶窗前穿梭會否侵犯私隱,以及飛行時的噪音問題,都是推動低空經濟必須要面對的。
負責啟德體育園等大型基建項目及為深圳前海基礎設施開發建設任技術顧問的奧雅納,早前參加澳門舉行的第16屆國際基建論壇,並舉辦論壇研討大型國際基建項目的機遇及挑戰。席間楊詠珊提到,低空經濟是區域發展的新引擎,也是城市融合與產業升級的契機,同時亦有不少挑戰需要包括政府、低空服務提供方等持份者攜手應對。
數千齊飛事故風險增 法律IT多方需攜手
「例如噪音污染,一架無人機可能問題不大,但當數量增加到數十、數百甚至數千架時,對城市環境和居民生活的影響將會加劇」,而當大量無人機同時飛行,空中擁堵或碰撞事故的可能增加,飛行期間信號傳輸穩定度、意外責任認定等,「都需要從法律與監管措施、技術提升等多方面來完善」,楊詠珊道。
奧雅納現時在低空經濟領域聚焦基建規劃與設計,包括城市空中交通(UAM)樞紐、垂直起降站及相關配套。楊詠珊表示,從規劃層面茪漶A透過全域設計(Total Design)理念,整合城市規劃、交通工程、數字基礎設施,推動跨部門跨地區的協作模式,能有助低空經濟融入城市發展,實現智慧、安全與綠色的未來空中交通模式。
以噪音為例,楊詠珊相信製造商會有技術處理,環保署亦已展開有關噪音管理與控制標準的研究,以降低無人機飛行對環境的影響,「同時從基建角度,只要在外牆進行簡單設計,也可以減少噪音對室內的滋擾」。又如無人機送外賣無法直接交到客人手上,「可以運用智慧城市建設去解決,例如無人機降落到天台起降點或樓層指定位置,再通過機械人配送到指定單位,既實現自動化和無接觸配送,也能降低私隱風險」。
偕NASA合作研解決方案
楊詠珊透露,奧雅納已與美國太空總署(NASA)合作,研究大量無人機同時運行時的噪音與安全關係,並開發解決方案。她也認為,深港合作試驗低空經濟,能進一步為跨境應用提供解決方案及數據支持,推動法規與基礎設施同步發展,有助技術標準的統一,對低空經濟發展至關重要。奧雅納亞太區董事總經理周大滄則認為,公司過去的成功項目證明深港合作不僅提升發展質量,還可為其他地區提供參考。奧雅納在低空經濟、跨境物流、噪音控制等領域展開的技術研究,相信能有助推動大灣區低空經濟發展。