內地新能源車力破「成長的煩惱」
2025年過半，內地新能源車產業交出「期中答卷」：產銷雙雙逼近700萬輛，同比增長均超40%，市場滲透率達到44.3%。然而，數據背後，行業又經歷了怎樣「成長的煩惱」？
上半年新能源車的出色表現，得益於多重因素的協同發力。政策紅利持續釋放無疑是重要助力，上半年，新能源車購置稅減免延續、以舊換新政策擴圍至部分「國四」車，直接拉動消費端活力。技術突破持續刷新行業天花板，比亞迪超級e平台實現「充電10分鐘續航400公里」、國軒高科全固態電池中試線落地，多領域創新成果競相湧現。智能化水平持續提升，L3級自動駕駛條例於4月在北京率先實施、L2+及以上級別高階智能駕駛系統幾乎成為上市新車的「標配」、城市 NOA(導航輔助駕駛)級智能化滲透率在6月首次突破20%……從政策法規到產品普及，智能化浪潮加速席捲。「續航可靠」、「智能體驗」成為眾多用戶選擇新能源車的關鍵因素，市場驅動的良性循環初步形成。
當局阻價格戰 破除「內捲」隱憂
高速增長的背後，新能源車行業也經歷着「內捲」煩惱。繼2024年12月比亞迪與特斯拉(Tesla)提前發起促銷後，2025年1月小鵬、理想、蔚來等車企跟進推出置換補貼及金融優惠。自此，價格戰從局部逐步蔓延至全局，車企陷入「降價-虧損-再降價」的惡性循環。
面對這一局面，相關部門及時出手，明確反對「無序價格戰」。中國汽車工業協會發布《關於維護公平競爭秩序、促進行業健康發展的倡議》，積極推動建立健康的市場秩序。多家車企積極響應並做出承諾，將競爭的重心從價格戰轉向技術研發與產品力提升。眼下，隨着主流車企創新成果的加速落地，市場對新能源車產品的認可度不斷提高，將為行業擺脫對價格戰與低端重複的路徑依賴創造有利條件，預計未來新能源車行業將加速從「價格搏殺」向「價值創造」轉型。
海外投資設廠 克服出海逆風
儘管上半年內地新能源車出口達106萬輛，同比增長75.2%，成績十分亮眼，但出海征程仍面臨諸多挑戰。部分國家和地區設置了技術壁壘、關稅壁壘，一定程度上抬高了內地新能源車的出口難度。同時，歐美傳統汽車巨頭加速電動化轉型，新興造車勢力也不斷湧現，給內地車企帶來了不小的壓力。
對此，內地車企展現出了強大的「破局智慧」。多家車企選擇在海外投資設廠，同時加大對東南亞、南美等新興市場的銷售佈局。這些舉措不僅推動了產能的「走出去」，更實現了產業鏈在海外的「扎根」。同時，考慮到內地在產品和技術上積累的強勁「硬實力」，新能源車出海前景依然樂觀。
站在年中節點回望，內地新能源車產業在成長過程中，有喜悅也有煩惱。展望下半年，「兩新」政策將繼續有序實施，行業競爭秩序有望逐步規範，隨着新車型密集上市及海外工廠產能逐步釋放，年終「成績單」值得期待。
