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港鐵故障嚴重影響市民出行,其應變亦常受批評,如今年2月東鐵線故障後,港鐵在大埔墟、太和等站安排免費接駁巴士疏導人潮,但人流太多,秩序一度混亂(圖)。
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[昔日明報]

 
港聞
 問題三﹕港鐵故障頻

【明報專訊】港鐵近年事故頻生,影響乘客。每逢發生故障,政府會責成港鐵提交檢討報告。

港鐵在本港集體運輸佈局佔據壟斷地位,隨茠韘~巴士重組大削跨區和過海線,港鐵一旦停駛,市民便如「坐困愁城」,港鐵疏導人潮壓力亦大增。例如將軍澳連西貢共約19萬打工仔中,約17萬需跨區工作,超過10萬使用鐵路,2013年12月16日,將軍澳支線故障癱瘓5小時,碰巧將軍澳隧道發生車禍,估計區內約10萬居民出入受阻。

應對措施

引入罰款機制回饋乘客

根據新票價調整機制下「服務表現」安排,凡30分鐘以上事故都有罰款規定,每宗上限1500萬元,連同「利潤分享」機制安排下所得金額,會透過「即日第二程車費九折」優惠計劃回饋乘客。2013年,港鐵8分鐘或以上列車延誤的事故有143宗,其中5宗達30分鐘以上,合共被罰款2750萬元。

研重大事故扣高層浮薪

港鐵管理層有固定工資及浮動獎金,政府研究把浮薪與「重大事故」掛u,意味高層會因港鐵出現嚴重事故而被扣薪酬。由於調薪是按年進行,不用等可加可減機制檢討時才落實。香港鐵路員工總會理事長林偉強則認為,應該先考慮如何避免事故發生,而非事後作罰款或減薪。

 
 
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