架空列車停駛報告引起各方回應，工會認為應該增聘人手，新民主黨(NDP)認為需要增加撥款。省運輸廳長則認為運聯必須對連番的大停駛負責，強調省府的公共運輸撥款足夠，問題是撥款是否用得其所。

代表運輸聯線230名僱員的COPE第378分會主席布萊克(David Black)認為，在大停駛期間工會職員恪盡職守，確保乘客安全，獲得及時訊息，但這些事故也暴露了運輸聯線應急的人手不足的問題。他認為運輸聯線是時候需要加強對公共交通的投資。

新民主黨交通事務評論人賀佐治(George Heyman)認為，運輸聯線在多年前便可以添置器材，避免出現停駛事故，但省政府一直拒絕撥出款項，運輸聯線的營運經費遠遠追不上架空列車路軌長度的增長幅度。

省運輸廳長斯頓(Todd Stone)則認為，問題與撥款是否充裕無關，而是款項是否用得其所。他說，運聯必須為連番的大停駛負責，強調省府對公共運輸撥款是足夠的。

加拿大納稅人聯盟(The Canadian Taxpayers' Federation)的貝特曼(Jordan Bateman)認為，大停駛事故顯示運輸聯線頭重腳輕的人事架構，坐在總部的職員遠較在前線協助乘客的職員為多，沒有足夠人手在事故現場解答乘客疑問，重新啟動停駛列車。

他說，其實7100萬元相對於運聯整體14億元預算其實並不算一大筆錢，但運輸聯線亂花錢才是問題，例如將錢花在公共藝術、行政人員薪水花紅上，而不是用於維修。