【明報專訊】城市規劃師甄瑞謙(右)對大溫公共交通系統的「微數據」進行分析，發現亞洲出生的上班族乘搭公共交通的比例高於出生於歐、美、加地域。規劃師並認為，大溫地區公共交通系統能否擴大，關乎亞裔的切身利益。
在譚秉榮建築事務所(Bing Thom Architects)任職城市規劃師的甄瑞謙對加拿大統計局(Statistics Canada)2011年的數據進行分析，特別針對大溫上班族的「微數據」(Microdata)。
他對大溫在職人士乘搭公共交通的比例按出生地作比較，發現亞洲出生的上班族使用公共交通工具的比例高於加拿大、美國與歐洲的出生者。
其中亞洲出生的上班族中約有24%乘搭公共交通工具。加拿大出生者只有18%，美國出生者有23%，歐洲出生者有21%。列作「其他地區出生者」的比例則為27%。
甄瑞謙指出，「亞洲出生者」可以是南亞裔、韓裔、越南裔、菲律賓裔、甚至是白人。雖然缺乏更為準確的數據，但他根據本地人口結構估計，「亞洲出生者」佔最大比例的還是華人。
甄瑞謙解釋亞洲出生者乘搭公共交通比例為什麼比較高，他認為與生活習慣與收入高低有關。他指出，來自香港或是日本的移民或是訪客，都有乘搭公共交通工具的文化背景。
甄瑞謙又指出，先前的研究顯示，使用大溫公共交通工具的上班族當中，約有60%的年收入低於四萬元，而亞裔中新移民比例較高，起碼在剛抵埗的時間，收入還未追上加拿大的平均水平。
本身也是卑詩大學客座教授的甄瑞謙又蒐集到大溫乘搭公共交通工具在職人士的數據，並作出分析，涉及總人數達24.829萬人。他發現其中51%是加拿大出生，而34%是亞洲出生，8%的出生地是歐洲，1%的出生地是美國。
他指出，該人口比例與整體人口比例相差不大，但也顯示亞洲出生者乘搭公共交通工具的人數不少於其他族裔。
對於目前正在舉行的公共交通稅款公投，甄瑞謙認為，這些數據顯示，擴大公共交通工具的規模，關乎亞裔與新移民的切身利益。該公投就是否提高省銷售稅半個百分點，籌集資金擴大公共交通系統進行表決。甄瑞謙認為，亞裔應該投下贊成票。
他又補充說，公交公投只是整個過程的第一步。把大溫地區公共交通工具擴張，還需要省府以及聯邦政府的投入。
甄瑞謙指出，受制於數據來源，他只能對在職人士的統計進行分析，但在公共交通系統整體乘客中，上班族所佔的比例並不少。
根據運輸聯線(TransLink)的數據，在2011年6月周一至周五上班日，在大溫地區乘搭公共交通工具平均每天達121.8萬次，其中巴士佔75.8萬次、兩條架空列車線佔28.9萬次、加拿大捷運線佔13.6萬次。
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