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失事的ATR72螺旋槳客機。(資料圖片)
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涉事機師曾補考「緊急處理程序」
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 台飛安會:失事機種倘異常不該飛

台灣飛航安全調查委員會(飛安會)昨晨公布復興航空今年2月墜河空難的資料報告,飛安會指出,復興失事飛機剛起飛時就發現系統有問題,按規定不應起飛。

中央社引述飛安會執行長王興中表示,從座艙語音通話紀錄器(CVR,俗稱「黑盒」)顯示,復興GE235班機起飛後4秒,監控駕駛員(PM)就呼叫「沒有ATPCS(自動起飛動力控制系統) armed」,操控駕駛員(PF)則回答「繼續起飛」。王興中說,據復興航空對ATR72-500型飛機的規定,若ATPCS異常,機師計算重量、速度後,可決定是否起飛。

不過根據飛安會訪談復興的訓練教官,ATR72-500型飛機ATPCS有異常就不應該起飛,復興卻未將對ATR72-600型飛機的相關規定寫入飛航操作手冊。

復航:已啟動多項提升計劃

復興航空昨低調回應,還未見到最終調查報告,並強調空難後已從專業、組織、訓練三方面強化飛行安全。公司總經理吳滬生表示,自2月以來已啟動多項飛安提升計劃。在專業面,廣納專家從根做起,邀請世界飛安基金會現任執行長畢提(Jon Beatty)等世界級飛安專家,加入復興航空集團飛安委員會,積極督導。

在組織面,吳滬生表示,成立直屬董事會的「復興航空集團飛安委員會」,以最高規格透過雙周會議方式,深度自我查核。同時在台北成立訓練中心,以利飛行組員訓練、考核及複訓。其中機組人員教育訓練中心將於7月中旬進駐相關設備,將提供航務、機務、空服、地服等訓練課程,預計於8月中正式啟用。

 
 
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