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[昔日明報]

 
副刊
 日產第8代MAXIMA
跑房形象更鮮明

今年夏天,日產在北美洲推出全新設計的2016年款Maxima四門房車。Maxima在北美洲市場行銷超過三十年,是日產的旗艦房車。在推出初期,Maxima是走高級房車路線,直到近年當四門跑房車在市場上冒起後,日產遂將Maxima轉型為跑房車,客路上與同為四門的Altima明顯有別,避過自我競爭的局面。

今夏面世的Maxima屬於全新第8代族員,新車外觀煥然一新,造型與去年在底特律車展亮相的Sport Sedan Concept概念車酷似,四門跑房車的形象呼之欲出。新一代Maxima的外形設計頗為大膽,雖然是跑房車,但車身C柱的設計手法與Murano極為相似。

最大馬力輸出達300匹

2016年款Maxima配備一台新款3.5公升、VQ系列V6引擎,與上一代Maxima的V6引擎比較,這台引擎有超過60%的零件是新設計,能夠應付高壓縮比和高溫燃爆的要求,其最大馬力輸出達300匹,即每公升可發出85.7匹,扭力峰值達261磅呎。儘管馬力提升,但新車的耗油量反而減少15%,初步估算為30mpg。

除了配置新引擎外,驅動系統也採用一套嶄新的Xtronic跑車化無段變速波箱,把動力傳送到前輪上。這款波箱具有更加闊的齒輪比和低摩擦力,有助降低耗油量。與此同時,波箱設有全新的D-Step轉檔邏輯,能在油門大開時提供快速轉檔功能。

車架首用1.2GPa的高力鋼

為提升汽車的操控與舒適感,新一代Maxima採用一個重新設計的底盤,這個底盤增加高力鋼的使用量,廠方並且首次在房車上使用1.2GPa的高力鋼材。新車採用四輪獨立懸掛,後輪更加裝上單管式吸震筒。

2016年款Maxima的車身比上一代加長2.2吋,高度則矮了1.3吋,但車身闊度維持不變,軸距則長109.3吋。由於車架增加使用鋁合金和高力鋼作為材料,因此,新車的重量比上一代輕82磅,但抗扭剛度則提升了25%。

造型大膽凸顯跑房車形象

由於最新一代Maxima的高度降低,加上車身又增長,造型上更具跑車風範。車頭鬼面罩採用日產最新的V-Motion款式,配合回力鏢形的車頭燈及懸浮式車頂設計,令到外觀充滿動感。

車廂內籠也經過重新設計,新車表板、門壁以至中控台均有縫線裝飾,廠方又為車主提供環境光照明作為附加設備,令乘客倍感舒適。其他高級附加設備,包括平底式跑車軑盤、縫上鑽石圖案的真皮座椅等。

2016年款Maxima的車廂安裝了一套主動式滅音系統,能把令人煩擾的低頻雜音消滅,使車廂變得更加寧靜。與此同時,車上又添置了附設未來一代NissanConnectSM的導航系統,這套系統備有一個8吋觸控屏。

其他的安全設備,還包括Predictive Forward Collision Warning(PFCW)、智能定速巡航系統、Forward Emergency Braking(FEB)、車尾橫向交通警告系統、盲點監察系統等。 文:逸思

 
 
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