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溫州動車意外中獲救的女童小伊伊2013年結束在上海治療,終於回到叔叔家中,和親人一起生活。(網上圖片)
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 小伊伊上學 高鐵外交曾受重挫

溫州動車事故中,父母雙亡、奇蹟生還的溫州女童小伊伊(項煒伊)今年入讀小學,撫養她的叔叔項余遇6月在微博上發布這條消息,並稱小伊伊「很乖很懂事」。

叔叔曾稱她很乖很懂事

2011年7月24日下午,兩歲半的小伊伊在官方宣布列車內已無生命[象,停止搜救的情G下獲救,成為溫州動車事故中最後一名生還者。她的左腿嚴重受傷,經治療後免於截肢,但從叔叔項余遇的微博看,小伊伊2011年底出院後,康復過程辛苦。項余遇兩年前曾籲鐵道部真正承擔責任,質問孩子做手術,找鐵道部哪個人?

國務院調查組於當年12月公布調查結論,指溫州動車追尾起因列車控制中心設備嚴重設計缺陷、上道使用審查把關不嚴、雷擊導致設備故障後應急處置不力等連串因素,屬責任事故。並指當時已涉貪受查的鐵道部長劉志軍等61名鐵路官員應負責任,給予處分。

溫州動車事故後,全國高鐵統一減速,營運最高時速從350公里降為300公里。中國政府的高鐵「走出去」計劃也因此遭受重挫,直至近年才重新開始「高鐵外交」,但溫州意外仍不時被外國競爭對手提及,質疑中國的高鐵技術。

 
 
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