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運輸及房屋局長張炳良強調,高鐵通車後的實際班次仍需由香港與內地營運機構洽商。(楊柏賢攝)
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 張炳良:高鐵班次待與內地商討

【明報專訊】政府日前首次披露廣深港高鐵香港段的早期班次規劃,全日114對列車中,只有11對直達廣州南站,佔整體班次不足一成。運輸及房屋局長張炳良解釋,相關規劃只是參考資料,高鐵的實際班次仍未有定案,需與內地商討。民主黨立法會議員胡志偉批評當局以800多億興建一條城際鐵路,物非所值,又質疑政府隱瞞高鐵的營運情G。

胡志偉:「800億建城際鐵路」物非所值

運房局星期二晚發新聞稿,引述港鐵委託中鐵第四勘察設計院集團(中四院)於2009年完成的最終報告,指出高鐵通車初期,每日分別有90對及24對短途穿梭列車,往來香港與深圳及廣州,當中提供直達服務的列車有61對,佔整體54%。其中西九龍往來廣州南站的直達列車每日佔11對,佔整體不足一成。張炳良昨出席立法會會議時重申,中四院的報告只屬參考資料,「係純粹規劃上鴾@礸估同假設」,而非最終方案。而當年港鐵委聘的顧問,亦不止中四院一間公司。張炳良強調高鐵通車後的實際班次,仍需由兩地營運機構洽商,因應通車前的客運需求再評估。他又強調當局並無隱瞞高鐵的營運情G。

張:沒隱瞞營運情G

被問到全日只有不足一成直達列車往來西九及廣州南,比例是否過低,張炳良回應指出,全日有11對直達列車往來香港及廣州,「班次密度都唔係太差」。而他又認為,高鐵營運效益除了交通上節省的時間得益,亦有其他經濟效益,例如高鐵帶旺的行業發展等。

 
 
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