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 時事點對點:神十一升空 對接天宮二號

【明報專訊】新聞撮要

10月17日,神舟十一號載人飛船在酒泉衛星發射中心成功發射,並於大約10分鐘後順利入軌。負責今次升空的「一老一新」太空人,分別是50歲的景海鵬及37歲的陳冬,兩名太空人會展開30天科學實驗等任務。這將是中國迄今時間最長的載人飛行,也標誌中國載人航天邁入太空站的新時代。

中國載人航天工程辦公室副主任武平表示,相對於神舟十號,神舟十一號飛船主要功能和技術指標保持不變,但改進了飛船的可靠和安全度等技術,包括調整軌道控制策略和飛行程序,以適應對接軌道和返回軌道高度由343公里提高到393公里的要求,並提高運輸能力。

這次任務主要目的包括與天宮二號對接形成「組合體」,太空人會中期逗留,考核「組合體」對太空人生活、工作和健康的保障能力,以及太空人執行飛行任務的能力;同時開展有人參與的航天醫學實驗、空間科學實驗、在軌維修等技術試驗,以及科普活動等。

搭載港生得獎實驗升空

神舟十一號將實踐3個香港中學生設計的得獎太空實驗,得獎學校之一保良局羅氏基金中學的校長陳榮光說,會讓全校學生看神舟升空重播,又期望港府爭取實時直播太空實驗情況,認為「創新科技起點應是學校」。特首梁振英在facebook連發帖文分享神舟十一號升空,稱希望今次太空實驗能激勵更多香港年輕人對創科、對航天事業的興趣,又表示「香港市民都為國家航天事業又跨進一大步而感驕傲」,但不少網民給予「嬲嬲」回應。

──綜合《明報》報道

■知識增益

太空競賽恐愈演愈烈

中國1970年成功發射第一枚人造衛星「東方紅1號」,成為全球第5個發射衛星的國家。1990年代,中國制訂載人航天工程「三步走」戰略,目標包括建立太空站。中國2004年起展開探測月球的「嫦娥工程」,2013年底嫦娥三號著陸器和月球車在月球軟著陸,預計2017年發射的嫦娥五號會採集月球表面土壤並帶回地球,並計劃在15至20年內派太空人登陸月球。「上火星」也在中國的太空探索議程內,計劃2020年發射首個火星探測器。

美學者指中國衛星配備機械手臂

中國是繼前蘇聯和美國後,第3個實現載人航天飛行的國家,中國堅持航天工程是為了和平科學考察。連串太空探索計劃反映中國力爭成為太空科技大國,趕上美俄,在國際太空探索上爭取更大話語權,但也引起國際社會的憂慮。神舟十一號升空前,法新社報道指太空已成兵家必爭之地,未來軍備競賽恐會愈演愈烈;其中,中國與俄羅斯近年陸續表現出有能力製造擁有軍事破壞力的衛星,美國戰略專家對此憂心不已。美國馬裡蘭大學國際安全研究中心資深研究學者Teresa Hitchens表示,中國2013年發射3枚衛星進入軌道,其中1枚配備機械手臂。

不過,也有分析指出,中國只是在追趕美、俄兩國已實現幾十年的太空空間活動能力,而美國的航天計劃早已在尋求新定位。2016年10月中,美國總統奧巴馬在CNN網站發表觀點文章,表示「為美國太空故事的下一章訂立了一個明確的目標」,矢言在2030年代送人安全往返地球與火星,藉官商合作「建立能維持和運送太空人執行長期任務的新棲息地」,「最終的目標是有朝一日在那兒可以逗留很久」。

■中國載人航天工程 「三步走」策略

•第一步•

任務

發射無人和建成載人飛船、

太空人安全升空及返回地面等

進展

2003年神舟五號

首次載楊利偉繞地球14圈

2005年神舟六號

載費俊龍及聶海勝在太空逗留約5天

•第二步•

任務

太空人出艙「太空漫步」、發射太空實驗室、完成飛船與太空艙交會對接等

進展

2008年神舟七號載人飛行任務成功(翟志剛、劉伯明和景海鵬),翟志剛成功實行首次中國人「太空漫步」

2011年9月太空實驗室「天宮一號」升空,11月與神舟八號對接

2016年9月「天宮二號」升空,

10月與神舟十一號對接

•第三步•

任務

建立永久太空實驗室(太空站)和中國的太空工程系統,做較大規模的太空科學實驗等

進展

目標2022年建成永久太空站。國際太空站預計於2024年退役,若中國的計劃順利,屆時可能擁有全球唯一一個永久太空站

 
 
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