【明報專訊】上月深水�黤o生巴士致命交通意外，巴士車長工時過長致疲勞駕駛惹關注。巴士業職工會聯盟(聯盟)昨日提出「減工時、加底薪」的雙軌方案，要求透過增加底薪及加班費，令車長可以較少工時掙取同樣工資，避免疲勞駕駛。

調高加班費 今晤運輸署商討

聯盟建議將現有獎金及津貼變成底薪一部分，再額外加1500元，令底薪由12,536元增加至16,364元；加班費方面亦由每小時78.4元調高至102.3元。若按聯盟的建議加薪後，車長每天工作9小時，月薪將達18,920元，追上陸路運輸業的工資中位數水平。

聯盟又建議修定「車長工作指引」，將最高工時由14小時下調至12小時，並將休息時間由每6小時休息30分鐘，下調至每5小時休息30分鐘。另外，聯盟要求運輸署向各巴士公司發出「工資指引」，每年檢討。

職工盟秘書長李卓人表示，不能只減工時不加薪，因會增加車長經濟壓力，變相造成員工流失。被問會否擔心巴士公司未能負擔加薪，他指政府已就長者和合資格殘疾人士的兩元乘車優惠作補貼，若政府打算用港鐵股息補貼市民，補貼應涵蓋巴士等全部公共交通工具，足以減輕巴士營運壓力。

聯盟執委郭偉光指出，他1998年任九巴車長時，日做10小時工資已過兩萬，現時10年年資的車長工資卻不足兩萬，反映薪酬待遇嚴重滯後。聯盟主席林錦標表示，今天與運輸署會面商討有關建議，對討論結果感樂觀。

新巴城巴：按市場情�G調整

新巴與城巴分別於下周一、二約見工會，九巴則未有接觸工會。運輸署回覆，今日將會會見聯盟聽取意見，其後會再與巴士公司會面，商討指引及工會訴求。

新巴及城巴則回覆，調整薪酬時會考慮財政能力、市場水平及營運狀�G等，過往多年均有加薪，本年度加幅為3.55%，過去亦有調整新入職車長薪酬福利，未來會按市場情�G及需要再調整，並與運輸署及各工會商討修訂巴士車長工作時間指引。九巴在截稿前未有回應。