【明報專訊】電召喚車服務Lyft(圖)衝出美國市場，進軍加拿大，挑戰對手優步(Uber)。從周二起，多倫多乘客召車，多了一個選擇。
Lyft與Uber比拼，在美國以外地區營業，多倫多是第一站，未來目標是在其他加拿大城市服務。在美國，Uber是Lyft的競敵，兩者競爭的不只是顧客，還要爭取司機。
女子塞謬爾斯(Jordan Samuels)與數以千人加入Lyft車隊，在多倫多駕車。她說，這兩年在Uber服務，白天班不忙。
她說：「你可以同時做兩家，先到先得，我會接送最先召喚那一家。」
司機是私人合約商，可以為兩家公司工作。塞謬爾斯希望，兩家競爭對她有利。
Lyft召車服務在多倫多啟業，Uber為此發聲明。它說：「Uber引以自豪，為共乘車服務，在加拿大鋪路，我們歡迎競爭，鼓勵更多運輸選項。」
過去一年來，Uber名聲受創，屢傳公司文化荼毒深、性騷擾，還有最近揭發的黑客入侵事件，影響數以百萬計顧客。
繼美國聯邦政府調查，有人誤導地方政府管理機構、20名僱員革職的性騷擾事件後，Uber行政總裁卡蘭尼克(Travis Kalanick)在6月辭職。
約克大學舒林克商學院(Schulich School of Business)市場助理教授維雷肖(Ela Veresiu)指出，總部在三藩市的Lyft以Uber另類選項的姿態進軍加拿大。
維雷肖說：「它在美國已建立品牌地位，相對於Uber的負面品牌形象。」
其實Lyft和Uber的分別在哪裏﹖司機坎貝爾(Harry Campbell)說，實際沒有太大差別。他在加利福尼亞州駕駛Lyft與Uber多年，主理therideshareguy.com博客網站。
坎貝爾說，在絕大多數美國城市，Lyft和Uber互相競爭，大約三分之二的司機為兩家公司服務。
至於顧客，使用兩個電召喚車應用程式，在頂峰時間有更多選擇。
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