【明報專訊】KeyBanc資本市場公司27日下調特斯拉(Tesla)Model 3電動車的第4季交車量，由原先預估的1.5萬輛大幅下調至5,000輛。此項數據顯示，這家美國電動車大廠可能尚未脫離自己形容的「生產地獄」。

KeyBanc資本市場的這項預測，是根據分析師上周訪談美國18家門市銷售人員的結論。該公司的分析師說：「我們與加州的門市人員談過，每周最高交車12輛，平均約為10輛。加州以外的門市，每周約交車6輛。」但KeyBanc對特斯拉股票維持「類股評等」。

受交車量遭下調的利空衝擊，特斯拉股價27日收跌1.78%，周四則回升1.19%，收報315.36元。至27日為止，這股票今年來漲逾45%，但隨著交車量受生產瓶頸影響，半年來股價跌逾16%。

分析師艾力克森與艾恩森說，預期特斯拉下周初將公布Model 3的交車數據。根據過去經驗，特斯拉通常會在每季結束的前三天內公布當季的交車量，依此推估，公布的時間將落在1月1至3日之間。

今年第3季特斯拉僅生產260輛Model 3，遠低於自訂的1,500輛目標，面臨該公司所宣稱的「生產瓶頸」。

特斯拉曾向股東保證，2017年Model 3每周產量將增至5,000輛，然後2018年的周產量將增至1萬輛。但11月公布的「生產瓶頸」訊息，使該公司將原定12月每周生產5,000輛Model 3的目標，推遲至明年第1季稍後。

特斯拉的生產進度如果持續落後，可能導致銷售停滯並加劇燒錢。目前已有逾50萬名客戶預付訂金購買Model 3。這兩位分析師也討論了Model S及Model X，結論是本季交車量正朝符合管理階層的預期邁進，也就是今年下半年的交車量將超越上半年的4.7萬輛。

根據特斯拉管理階層提供的指引，今年Model S與Model X 的交車量，將由去年的7.6萬輛增至10萬輛，年增率為31%，意味著這兩款車在第4季的交車量合計合為2.7萬輛，將寫下單季最高紀錄。

另一方面，特斯拉再傳訂單縮減，但台灣供應鏈體系卻毫無異常，在年關前持續趕工生產，因應特斯拉的需求，預期不僅挹注供應鏈第4季的營收，明年第1季也很樂觀。

業者指出，今年第4季以來，特斯拉的相關需求都相當正常，僅在其中生產出現瓶頸時，一到兩周的需求減少，但隨後即又回復正常。雖然近期消息相當多變，但其實並沒有太多變異。