【明報專訊】港鐵沙中線會展站被揭發挖掘工程期間，承建商未有按程序放置足夠的工字鐵，支撐地底車站的垂直間隔牆，被港鐵勒令暫停挖掘。立法會鐵路事宜小組主席田北辰引述前線工程人員稱，港鐵已向承建商禮頓發出警告信，但負責會展站工程的項目總監仍然繼續挖掘工程，並無停工。另一消息向本報透露，港鐵上周巡查地盤發現，地盤部分位置漏裝2層至5層工字鐵，形容「不同地方有不同的工程甩漏」。
漏裝2層至5層工字鐵
路政署昨夜發出新聞稿回應事件，指署方之前並未收到港鐵通知有關會展站挖掘工程的問題，署方已於昨日即時跟進，並要求港鐵48小時內書面交代事件的詳情，現階段不作評論。路政署重申，港鐵受政府委託作為沙中線工程的項目管理人，有責任確保建造工程的安全及質量。
港鐵﹕稍後提供進一步資料
港鐵回覆稱，有關工程因涉及很多技術資料和紀錄，正整理資料，會按路政署要求書面交代事件，並稍後向傳媒提供進一步資料，並強調承建商必須按所有規定進行工程。涉事工程的承建商為「禮頓—中建聯營」，本報向禮頓、中國建築查詢事件情况，但至截稿前仍沒有回覆。
最新被揭發出現工程問題的會展站，是以「明挖回填」方式建造，承建商先在地底建造兩幅垂直牆身，再向下挖走牆身之間的泥土，挖掘期間每隔2至3米，就需放置縱向及橫向的工字鐵，以支撐牆身，防止牆身受壓倒塌。
有了解該地盤的工程人員向本報透露，會展站地盤劃分不同區域施工，港鐵上周巡查時發現部分地盤位置漏裝工字鐵，「部分範圍是依足程序安裝4層工字鐵，但第5層就無；亦有最嚴重的位置是5層的工字鐵都沒有安裝」；當時港鐵要求承建商糾正，但負責會展站工程的禮頓項目總監則不理會指示，照樣繼續挖掘，港鐵最終發出警告信勒令暫停挖掘，並要求在涉事位置補裝工字鐵加固。
消息人士表示，地底車站牆身安裝工字鐵，必須依照圖則而行，若有任何更改須向屋宇署申請，質疑做法不妥，也會影響牆身結構。
田北辰斥承建商完全操縱
田北辰昨天向本報亦表示，以他了解，禮頓內部已開會追究漏裝工字鐵的問題，當中有禮頓人員推諉分判商未能配合進度；而該名禮頓澳洲籍的項目總監，懷疑他因不熟悉本港法例要求，在基於其專業判斷下繼續挖掘工序，而無視港鐵內部的修正指令。他並質疑有人因趕工而「偷雞」不放工字鐵，批評港鐵的工程監管機制存在問題，「工程完全操縱在承建商手上，連港鐵的警告信都可以不理，簡直匪夷所思」。
資深土木工程師倪學仁表示，若地底車站的垂直牆身未有放置足夠工字鐵，最壞情况例如遇上極端天氣下，牆身有可能因支撐不足出現倒塌風險，更有可能導致地底泥土「郁動」，令馬路有裂開問題，促請港鐵及承建商糾正問題，並檢查附近道路或建築物有否因此移動。
廉政專員白韞六昨出席公開活動，被問及有否接獲有關沙中線工程的投訴或作主動調查時表示，廉署一向不會披露任何投訴內容或評論，但署方一向關注社會上發生的事情。
明報記者
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